Kevin Magnussen conquistou a primeira vitória de sua carreira no Campeonato Mundial de Endurance (WEC) após ajudar a BMW M Team WRT a vencer uma tensa corrida de seis horas em São Paulo.
O ex-piloto de Fórmula 1 dividiu o BMW M Hybrid V8 nº 15 com Raffaele Marciello e Dries Vanthoor, com o trio superando a Ferrari nº 51 por apenas 2,254 segundos em Interlagos.
O resultado marcou a primeira vitória para Magnussen, Marciello e Vanthoor como equipe. Foi também a segunda vitória da BMW na temporada de 2026, após o sucesso do carro irmão em Spa-Francorchamps.
Magnussen lança as bases
Magnussen largou na quarta etapa do campeonato da quarta posição, atrás das duas inscrições da Cadillac e do Alpine nº 36.
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De acordo com o relatório oficial da corrida do FIA WEC, o dinamarquês ultrapassou o piloto da Alpine, Frédéric Makowiecki, nas primeiras voltas antes de superar o Cadillac de Earl Bamber para a segunda posição na Curva da Ferradura na volta 11.
O Cadillac líder então perdeu tempo durante sua primeira parada nos boxes quando a equipe encontrou um problema com a porca da roda. Isso permitiu que o BMW assumisse a liderança efetiva, que manteve durante os ciclos de pit stop restantes.
“Isso demorou muito para acontecer”, disse Magnussen após a corrida. “Estou muito feliz por finalmente conseguir a vitória.”
Ele acrescentou que o BMW foi um prazer de pilotar e elogiou a estratégia da equipe, as paradas nos boxes e as performances de seus dois companheiros de equipe.
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Ferrari aplica pressão tardia
A vitória da BMW não foi garantida até a última volta.
Marciello manteve o carro na disputa durante a parte intermediária da corrida, incluindo uma batalha acirrada com o Alpine de António Félix da Costa. Vanthoor então assumiu para as etapas finais, apesar de não se sentir bem.
Conforme descrito pela Motorsport Week em sua análise da corrida, a BMW atrasou a última parada de Vanthoor até que seus principais rivais tivessem visitado os boxes. Ele retornou à pista à frente da Ferrari de James Calado e manteve a liderança quando a Alpine foi forçada a parar novamente.
Calado reduziu a diferença durante o stint final, mas Vanthoor manteve a compostura e cruzou a linha 2,254 segundos à frente. O Cadillac líder terminou em terceiro, apenas 6,687 segundos atrás do vencedor.
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O resultado baseou-se em mais do que apenas a estratégia de combustível. O stint inicial de Magnussen, o trabalho limpo nos boxes e a defesa de Vanthoor foram todos centrais para uma corrida em que menos de sete segundos separaram os três primeiros carros após seis horas.
Avanço após pódio em Spa
Magnussen entrou no WEC com a BMW em 2025 após deixar a Fórmula 1, embora já tivesse competido anteriormente em corridas de endurance americanas.
Sua primeira campanha completa no WEC produziu um melhor resultado de quarto lugar, enquanto Magnussen e Marciello terminaram a temporada empatados em 20º na classificação de pilotos Hypercar com 27 pontos.
A equipe nº 15 teve um início mais forte em 2026. Magnussen, Marciello e Vanthoor terminaram em segundo lugar, atrás do carro irmão da BMW em Spa em maio, completando um resultado de dobradinha para a fabricante.
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Citado pela BMW após a corrida de Spa, Magnussen chamou-o de “o melhor segundo lugar que já tive” e disse que o resultado aumentou sua motivação para continuar melhorando.
O ímpeto deles foi interrompido nas 24 Horas de Le Mans, onde problemas técnicos forçaram o BMW nº 15 a abandonar. O carro irmão nº 20 terminou em segundo lugar.
A vitória no Brasil, portanto, forneceu uma resposta imediata e confirmou a equipe como verdadeiros contendores durante a segunda metade do campeonato.
Resultados mistos para os outros pilotos dinamarqueses
Nicklas Nielsen terminou em sétimo no Ferrari nº 50 ao lado de Antonio Fuoco e Miguel Molina. A corrida deles foi afetada por um contato tardio com o BMW irmão, que recebeu uma penalidade pós-corrida.
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Marco Sørensen conquistou o nono lugar no Aston Martin Valkyrie nº 009, dividindo o carro com Álex Riberas.
São Paulo foi a quarta de oito etapas no calendário do WEC de 2026. O campeonato agora entra em seu recesso de verão antes de retornar para a Lone Star Le Mans no Circuit of the Americas em Austin, de 4 a 6 de setembro.
Para Magnussen, a vitória representa o resultado mais significativo de sua carreira em carros esportivos desde que deixou a Fórmula 1. Após uma temporada de estreia promissora e um pódio em Spa, o dinamarquês agora alcançou o degrau mais alto em uma das principais categorias do automobilismo de endurance internacional.
