«No hay nada que decir porque no está pasando absolutamente nada.»
Así respondió Max Verstappen este jueves en el Hungaroring cuando los periodistas volvieron a preguntarle por su futuro en Red Bull.
Doce meses después del anterior Gran Premio de Hungría, en el que confirmó su continuidad en Red Bull para 2026 y puso fin a los rumores sobre Mercedes, el neerlandés evitó hacer lo mismo de cara a 2027.
Aseguró que se siente «bien» y que prefiere hablar del RB22 antes que del mercado de pilotos. «Solo estoy centrado en sacar el máximo rendimiento al coche», declaró a los periodistas.
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Además, considera que Red Bull ha dado un paso adelante en las últimas carreras. «La tendencia es claramente positiva, y eso siempre es una buena noticia.»
También describió al equipo como «una segunda familia».
Mekies confía en que Verstappen siga en Red Bull
El jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, mantuvo el mismo discurso. Al ser preguntado por el mercado de pilotos, recordó que el interés es mutuo.
«Es completamente normal que todo el mundo llame a Max porque es el mejor piloto del mundo. Del mismo modo, cuando eres un equipo puntero, también recibes llamadas de muchos de los mejores pilotos.»
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Para Mekies, la mejor forma de acabar con las especulaciones no pasa por un contrato, sino por mejorar el rendimiento del coche.
«La mejor manera de cerrar este asunto es encontrar esas dos o tres décimas que nos faltan», afirmó.
Según explicó, la diferencia con los equipos de cabeza se ha reducido desde más de un segundo al inicio de la temporada gracias a las últimas mejoras introducidas en el monoplaza.
Además, las opciones reales de Verstappen también son cada vez más limitadas. Mercedes y Ferrari ya tienen cerradas sus alineaciones para 2027, mientras que el jefe de McLaren, Zak Brown, fue rotundo: «Ya tengo a mis dos pilotos».
Verstappen sigue sin ganar en 2026
La presión llega por los resultados, no por la política. Verstappen todavía no ha ganado ninguna carrera en 2026 y Red Bull cuenta actualmente, como mucho, con el cuarto coche más competitivo de la parrilla, por detrás de Ferrari, Mercedes y McLaren.
El tetracampeón del mundo tiene contrato hasta finales de 2028, aunque ese acuerdo incluye cláusulas ligadas al rendimiento que han alimentado las especulaciones durante toda la temporada.
Según Yahoo Sports, dispone aproximadamente hasta mediados de octubre para activar una posible salida. Su tercer puesto en Spa antes del parón estival fue apenas el tercer podio que ha logrado este año.
Antonelli llega líder antes del parón de verano
El Gran Premio de Hungría será la última cita antes de las vacaciones de verano. Andrea Kimi Antonelli lidera el Mundial con 50 puntos de ventaja sobre su compañero de Mercedes, George Russell, mientras que Lewis Hamilton está a otros 45 puntos, según la previa de Motorsport.com.
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Las curvas lentas y de velocidad media del Hungaroring deberían favorecer a Ferrari. Aston Martin llega con un monoplaza profundamente evolucionado, mientras que en Red Bull todas las miradas estarán puestas en comprobar si las «dos o tres décimas» de las que hablaba Mekies se reflejan realmente en la pista.
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