In Brünn erklärte der frühere Haas-Teamchef, der größte Unterschied zwischen der Formel 1 und der Königsklasse des Motorradsports sei, wie weit oben in der Pyramide er nun sitze und wie viel er habe abgeben müssen.

„Ich habe bei Haas alles von unten nach oben gemanagt“, sagte Steiner gegenüber Motorsport Week, während „ich hier bis zur mittleren Ebene Nico habe, der das übernimmt“.

Gemeint ist damit die Teamleitung von Tech3 an der Strecke, die den täglichen Rennbetrieb verantwortet, während sich Steiner auf kommerzielle Vereinbarungen, Verträge und vor allem die Fahreraufstellung konzentriert.

Sein Urteil über die Paddock-Mannschaft, die er übernommen hat, fiel unmissverständlich aus.

Lesen Sie auch: Galatasaray legt Arsenal 45 Millionen Euro für Martinelli auf den Tisch, und der Brasilianer selbst ist die größere Hürde

„Sie brauchen mich nicht. Sie machen im Rennbetrieb einen besseren Job als ich.“

Vom Haas-Teamchef zum Tech3-Eigentümer

Steiner schloss eine von einem Konsortium angeführte Übernahme von Tech3 ab, die zu Beginn des Jahres 2026 wirksam wurde und den langjährigen Eigentümer Herve Poncharal ablöste, der das Team 1990 gegründet hatte und in einer Beraterrolle an Bord blieb. Die offizielle Bekanntgabe in Barcelona im September 2025 nannte Steiner als CEO und Richard Coleman als Teamchef, während der Rennstall weiterhin als KTM-Kundenteam antritt.

Bei Haas war Steiner acht Saisons lang Teamchef und faktisch operativer Leiter. Bei Tech3 ist er Eigentümer, und die Arbeit an der Strecke liegt in anderen Händen.

Sein erklärter Mehrwert für das Team liegt weiter oben in der Kette: Kontakte, Verträge und Fahrerentscheidungen, hinzu kommt die Erfahrung im Umgang mit Reglementsänderungen, in diesem Fall dem technischen Reglement 2027, auf das sich die MotoGP vorbereitet.

Lesen Sie auch: Nach jahrelangem rassistischen Spott über sein Gesicht hat Vinicius Jr. es in aller Stille verändern lassen

Die Fahrerwahl ist eine ganz andere Welt

Bei der Fahrerauswahl hat Steiner die steilste Lernkurve eingeräumt. Er hat gegenüber The Race erklärt, die Kultur der Talentsuche in der MotoGP habe nichts mit der zu tun, die er hinter sich gelassen hat.

„Ich denke, diese Branche ist nicht so ausgereift. Es gibt viel von der Sorte: ‚Ich kenne diesen Typen, deshalb pushe ich ihn'“, sagte er gegenüber The Race im Juli.

„Die Talentsucher sehen, wie diese Leute nach oben kommen. Auch ihr Charakter, ihre Persönlichkeit, all das zählt ebenfalls. Wie sie mit schwierigen Situationen umgehen. Und das ist hier deutlich weniger ausgereift als in der Formel 1.“

Seine Methode besteht darin, mit so vielen Leuten wie möglich zu sprechen und sich auf seine eigene Einschätzung zu verlassen.

Lesen Sie auch: „Ich habe ernsthafte Zweifel": Messi deutet in Hommage an seinen verstorbenen Vater das Karriereende an

„Ich versuche, mir selbst ein Bild zu machen. Wird es ein perfektes Bild sein? Vielleicht nicht. Aber wie gesagt, ich glaube, ich kann einschätzen, was die Leute sagen.“

Formel-1-Angebote abgelehnt für einen Neuanfang

Steiner hat mehrfach gesagt, es habe ihm nicht an Angeboten aus der Formel 1 gefehlt, er habe aber einen Neuanfang gewollt.

„Die Formel 1 ist an dem Punkt, [an dem] ich es gemacht habe, ich war lange genug dort, also [wollte ich] etwas Neues machen“, sagte er gegenüber Motorsport.com kurz nachdem die Tech3-Übernahme bekannt gegeben wurde.

Der Sport selbst, so ergänzte er, sei stärker vom Fahrer bestimmt als alles, was er in einem Formelsport-Paddock erlebt habe.

Lesen Sie auch: WM-Führender mit 19: Wo Antonelli einzuordnen wäre, wenn er den F1-Titel 2026 holt

„Es ist unglaublich, wie sehr es rauf und runter gehen kann, es hängt vom Fahrer ab“, sagte er gegenüber GPblog Anfang des Jahres.

„Man muss von einer besonderen Sorte sein, um das zu machen.“

Tech3 geht mit seiner KTM-Aufstellung 2026 an den Start, wenn die MotoGP-Saison nach der Sommerpause am Red Bull Ring wieder aufgenommen wird.

Lesen Sie auch: Doué trifft nach VAR-Check: PSG bezwingt Villa und verteidigt den Supercup