A Jonas Vingegaard le preguntaron por su Tour de Francia 2026 en Glyngøre, la pequeña localidad pesquera del norte de Jutlandia por la que este verano pasó la Vuelta a Dinamarca. No cargó las culpas sobre la caída que puso fin a su carrera en la etapa 15, sino sobre el plan que había llevado hasta ella.

«Puede que este año hayamos entendido mal el Tour. Me preparamos para ir mejor en los puertos largos. Pero bien podría ser que tuviéramos que habernos dado cuenta de que necesitaba ser algo más explosivo y mirar más de cerca el recorrido», declaró a la prensa danesa. «Está claro que es difícil ser explosivo cuando acabas de correr el Giro».

La franqueza tuvo un fuerte eco en la prensa danesa, donde Ekstra Bladet publicó la entrevista bajo un titular que decía que el recorrido estaba «hecho para Pogacar».

Gouvenou ya lo dijo en julio

Independientemente de que el trazado de 2026 se hubiera diseñado o no para Pogacar, hay un hombre que ya reconoció que le vino de perlas. Thierry Gouvenou, diseñador del recorrido del Tour, lo admitió tras la etapa 6 a Bagnères-de-Luchon, donde Pogacar se marchó por el Tourmalet y le sacó 2:42 a Vingegaard en un solo día.

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«Para ser sinceros, no esperábamos una diferencia tan grande, y pensábamos que las distancias en meta serían mucho menores», afirmó Gouvenou.

«En cuanto a la emoción, podría decirse que fue un fracaso».

A continuación añadió un matiz que las palabras de Vingegaard en Glyngøre ponen ahora en cuestión. El problema, en su versión, no era la carretera, sino el ciclista que rodaba sobre ella.

«El problema no es el recorrido. El problema es la diferencia entre Pogačar y el resto».

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La apuesta del Giro que se quedó corta

Todo el proyecto del Visma para 2026 giró en torno a llevar a Vingegaard al Giro de Italia en mayo antes del Tour, con el razonamiento de que intentar batir a Pogacar con la misma preparación que en años anteriores ya había fracasado. La teoría era que una forma de gran vuelta construida a base de correr grandes vueltas le daría un punto distinto en julio.

Su compatriota Mattias Skjelmose ha ofrecido desde entonces una pista de cómo leía Vingegaard la temporada en privado. En el podcast danés Hva så?!, Skjelmose contó que el líder del Visma le había dicho durante la temporada que había llegado al límite de lo que podía hacer.

«Estoy firmando las mejores actuaciones de mi vida. Sencillamente, no puedo más».

El Visma cierra la puerta al 2026

El Tour terminó para Vingegaard el 19 de julio, cuando se cayó en una curva a derechas a unos 22 km de la cima del Plateau de Solaison en la etapa 15. Era segundo en la general, a 4:30 de Pogacar, cuando dio contra el asfalto. La operación de una fractura de clavícula llegó en cuestión de días.

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El Team Visma Lease a Bike confirmó el 17 de agosto que su temporada había terminado.

«Jonas Vingegaard no volverá a correr esta temporada con el Team Visma | Lease a Bike. Sigue notando las secuelas de la fractura de clavícula que sufrió en su caída en el Tour de Francia», señaló el equipo.

Pogacar se aseguró el quinto maillot amarillo en París el 26 de julio, igualando el récord histórico que ostentan Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault y Miguel Indurain. La próxima cita de Vingegaard es la temporada 2027 y, cuando los organizadores lo desvelen, el recorrido de 2027.

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