Der zweite Platz am Sonntag beim Großen Preis der Niederlande war einer der umstrittensten, den Mercedes in dieser Saison eingefahren hat, und ausgerechnet der Fahrer an der Spitze der Gesamtwertung übte die Kritik.

Kimi Antonelli beendete das Rennen in Zandvoort am Sonntag, 23. August 2026, vor Teamkollege George Russell, nachdem eine späte Stallregie von Mercedes die beiden getauscht hatte, um den Italiener vor einem heranstürmenden Lewis Hamilton zu halten.

„Das hat uns ein wenig in Gefahr gebracht. Ich habe das Gefühl, wir haben George in Gefahr gebracht“, sagte Antonelli nach dem Rennen gegenüber Reportern.

Gegenüber MotorBiscuit ging er am selben Tag noch weiter und erklärte, die Strategie sei „zu riskant, um mich vor Lewis zu schützen“, und Mercedes habe „die Dinge unnötig verkompliziert“.

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Das öffentliche Urteil des WM-Führenden über sein eigenes Team ist ungewöhnlich, und der Zeitpunkt verschärft es: Antonelli wird bei seinem Heimrennen in Monza am Sonntag, 6. September, vom Ende des Startfelds ins Rennen gehen.

Wolff bestätigte die Monza-Strafe am Freitag

Teamchef Toto Wolff bestätigte die Startplatzstrafe am Freitag, 22. August, in Zandvoort. Mercedes entschied sich, für Antonelli beim Großen Preis von Italien eine neue Antriebseinheit einzubauen, nachdem zwei separate technische Defekte, darunter ein Ausfall in Barcelona, das Team über sein saisonales Kontingent an Bauteilen hinausgetrieben hatten.

„Wir brauchen große Punkte. Kimi wird in Monza vom Ende des Feldes wahrscheinlich einige verlieren, deshalb hoffen wir, hier ein paar einsammeln zu können“, sagte Wolff.

Die Mindeststrafe ist eine Rückversetzung um zehn Startplätze, doch Mercedes plant, mehrere neue Elemente der Antriebseinheit gemeinsam einzubauen, und Antonelli wird voraussichtlich als Letzter ins Rennen gehen.

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Die Streckenführung in Monza mit ihren langen Vollgasgeraden gehört zu den besten Kursen im Kalender, um Positionen aufzuholen, was den sportlichen Preis eines Starts vom Ende des Feldes abfedert.

Ferrari bringt zum gleichen Rennen ein Motor-Upgrade

Ferrari plant, in Monza mit dem möglicherweise größten Antriebseinheiten-Upgrade der Saison 2026 anzureisen: einem neu konstruierten Turbolader und dazugehörigen Verbesserungen, die auf bis zu 30 PS Mehrleistung gegenüber der aktuellen Spezifikation abzielen, wie GPblog berichtet. Die langen Geraden in Monza verstärken jeden echten Motorgewinn, wobei die Seite warnte, dass „ein Prüfstandsgewinn nicht automatisch ein Rundenzeitgewinn ist“.

Hamilton fiel am Sonntag in der Gesamtwertung auf den dritten Platz zurück, nachdem er in Zandvoort aufgrund der besseren Platzierungen von Russell überholt worden war. Beide stehen bei 183 Punkten, 59 hinter Antonellis 242.

Wolff verteidigte die Entscheidung von Zandvoort am Sonntag. „Umgekehrt wäre es genau dasselbe gewesen. So arbeiten wir. Beide Fahrer wissen das“, sagte er.

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Antonellis Ton in Bezug auf Russell fiel wärmer aus. „George, ich muss ihm danken, denn er hat mir das Leben deutlich leichter gemacht“, sagte er.

Der Große Preis von Italien wird vom 4. bis 6. September in Monza ausgetragen.

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