O acordo, confirmado pela Fórmula 1 em abril, abrange cinco Grandes Prémios da Turquia entre 2027 e 2031, com a Federação Turca de Desportos Automóveis (TOSFED) a atuar como parceira de execução da F1, em conjunto com o Ministério da Juventude e do Desporto da Turquia.
O Istanbul Park entrou no campeonato em 2005 e depressa construiu a sua reputação a partir de uma única curva. A pista de 5,33 quilómetros é sobretudo conhecida pela sua Curva 8 de múltiplos vértices, uma longa esquerda em descida que sujeita os pilotos a algumas das maiores cargas laterais sustidas de qualquer circuito moderno de F1. Felipe Massa venceu ali três anos consecutivos, entre 2006 e 2008.
O traçado esteve inativo entre 2011 e as épocas reorganizadas pela pandemia de 2020 e 2021, quando a Fórmula 1 regressou brevemente. Lewis Hamilton conquistou o seu sétimo título mundial numa corrida de Istambul marcada pela chuva em 2020, igualando o recorde absoluto de Michael Schumacher; Valtteri Bottas venceu a última corrida ali disputada um ano depois.
Domenicali apresenta-o como um favorito dos pilotos
Stefano Domenicali, presidente e diretor executivo da Fórmula 1, apresentou o regresso como o retorno de um dos palcos mais exigentes da modalidade.
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«Estamos muito satisfeitos por regressar à incrível e vibrante cidade de Istambul a partir de 2027 para entusiasmar todos os nossos adeptos na Turquia e em todo o mundo num dos circuitos mais empolgantes e desafiantes da Fórmula 1», afirmou Domenicali.
O Presidente turco Recep Tayyip Erdoğan associou o anúncio à ambição mais alargada do país de acolher grandes eventos desportivos mundiais.
«Encaro o regresso da Turquia ao calendário da Fórmula 1 como um claro reflexo da forte confiança depositada no nosso país, na nossa robusta capacidade de organização, nas nossas modernas infraestruturas desportivas e de saúde e, naturalmente, na reconhecida hospitalidade da Nação Turca», afirmou Erdoğan.
Zandvoort sai, Portimão entra, Spa e Barcelona alternam
O regresso de Istambul surge no meio de uma reorganização mais ampla. O Grande Prémio da Holanda em Zandvoort abandona o calendário após esta época, enquanto o circuito português de Portimão deverá regressar num acordo de dois anos, para 2027 e 2028. Spa-Francorchamps e Barcelona vão alternar a partir de 2027, com a ronda belga marcada para 2027, 2029 e 2031, e a ronda espanhola em 2028, 2030 e 2032.
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A Turquia mantém um lugar fixo em todos os anos do ciclo em que os seus vizinhos trocam de datas. Os bilhetes para a primeira corrida, em 2027, já estão à venda no site oficial de bilhética da F1 e junto da TOSFED.
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