L’accord, confirmé par la Formule 1 en avril, couvre cinq Grands Prix de Turquie de 2027 à 2031, la Fédération turque des sports automobiles (TOSFED) agissant comme partenaire opérationnel de la F1 en collaboration avec le ministère turc de la Jeunesse et des Sports.
Istanbul Park a rejoint le championnat pour la première fois en 2005 et s’est rapidement bâti une réputation sur un seul virage. Le tracé de 5,33 kilomètres est surtout connu pour son virage 8 à plusieurs points de corde, un long gauche en descente qui soumet les pilotes à certaines des charges latérales soutenues les plus élevées de tous les circuits modernes de F1. Felipe Massa y a gagné trois années de suite entre 2006 et 2008.
Le circuit est resté à l’abandon de 2011 jusqu’aux saisons réorganisées par la pandémie de 2020 et 2021, lorsque la Formule 1 y est brièvement revenue. Lewis Hamilton y a décroché son septième titre de champion du monde lors d’une course d’Istanbul sous la pluie en 2020, égalant le record absolu de Michael Schumacher ; Valtteri Bottas a remporté la dernière course disputée là-bas un an plus tard.
Domenicali le présente comme un favori des pilotes
Stefano Domenicali, président-directeur général de la Formule 1, a mis en avant ce retour comme celui de l’un des tracés les plus exigeants de la discipline.
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«Nous sommes ravis de revenir dans l’incroyable et vibrante ville d’Istanbul à partir de 2027 pour enthousiasmer tous nos fans en Turquie et dans le monde entier sur l’un des circuits les plus excitants et les plus exigeants de la Formule 1», a déclaré Domenicali.
Le président turc Recep Tayyip Erdoğan a rattaché cette annonce à l’ambition plus large du pays d’accueillir de grands événements sportifs mondiaux.
«Je considère le retour de la Turquie au calendrier de la Formule 1 comme le reflet clair de la forte confiance placée dans notre pays, dans notre solide capacité d’organisation, dans nos infrastructures sportives et sanitaires modernes et, bien entendu, dans l’hospitalité reconnue de la nation turque», a déclaré Erdoğan.
Zandvoort sort, Portimão entre, Spa et Barcelone en alternance
Le retour d’Istanbul s’inscrit au cœur d’un remaniement plus large. Le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort quitte le calendrier après cette saison, tandis que le circuit portugais de Portimão doit faire son retour dans le cadre d’un accord de deux ans pour 2027 et 2028. Spa-Francorchamps et Barcelone alterneront à partir de 2027, la manche belge étant programmée en 2027, 2029 et 2031, et la manche espagnole en 2028, 2030 et 2032.
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La Turquie occupe une place fixe chaque année du cycle pendant que ses voisines s’échangent leurs créneaux. Les billets pour la première course, en 2027, sont déjà disponibles sur le site officiel de billetterie de la F1 et auprès de la TOSFED.
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