O fim de semana em casa da Ferrari em Monza começa na sexta-feira com o diretor de equipa a avisar já o seu próprio box, e o restante paddock, de que os erros das últimas duas corridas não se podem repetir.
Fred Vasseur disse à Motorsport.com que a Ferrari melhorou substancialmente na forma como gere um grande prémio, mas que essa melhoria pouco vale se os pontos continuarem a escapar de forma evitável.
«Honestamente, penso que demos um enorme passo em termos de execução nos últimos dois ou três anos.»
«Mas se se quer ser campeão, não se pode deixar pontos pelo caminho.»
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Em Budapeste, ambos os pilotos da Ferrari foram apanhados em excesso de velocidade na pit lane durante uma paragem em regime de Virtual Safety Car e cada um recebeu uma penalização de cinco segundos. Lewis Hamilton foi penalizado por estar 0,1 km/h acima do limite e caiu do quarto para o quinto lugar, enquanto Charles Leclerc recebeu a mesma penalização, à qual se somou uma paragem lenta que comprometeu a sua própria luta por um lugar no pódio.
Há uma semana, em Zandvoort, a Ferrari terminou em quarto e quinto, com George Russell a mantê-la fora do pódio. Hamilton atribuiu o défice na qualificação a um problema já conhecido do SF-26 com o composto mais macio.
«Tivemos de fazer duas voltas de aquecimento, enquanto os outros só precisaram de uma», disse Hamilton depois de se qualificar em quinto.
«Isso deve-se ao facto de os pneus não estarem a aquecer o suficiente, e precisamos de perceber o que aconteceu.»
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Variação da unidade motriz reduzida a uma ou duas décimas
O francês insistiu que a face menos visível da época da Ferrari, o teto puro de desempenho, está a evoluir na direção certa. Em particular, apontou para a redução da variação de volta para volta trazida pelas novas regras da unidade motriz, uma das maiores fragilidades do SF-26 no início do ano.
«A unidade motriz é a chave. De uma volta para a outra ainda se pode ter uma oscilação de desempenho. É muito menos do que tínhamos na China ou na Austrália, onde, por vezes, perdíamos quatro, cinco décimas. Agora estamos a perder uma ou duas», disse à Motorsport.com.
A Ferrari é segunda com 338 pontos, a 87 da Mercedes, que soma 425, com a McLaren em terceiro com 263 e a Red Bull em quarto com 189.
Melhorias aerodinâmicas e de motor previstas para Monza
A Ferrari leva a Monza melhorias aerodinâmicas e uma especificação melhorada da unidade motriz, num traçado de baixa resistência aerodinâmica que historicamente tem favorecido o carro. O fim de semana de corrida decorre de sexta-feira a domingo, com a partida às 15h00 (hora local) de 6 de setembro.
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