Lewis Hamilton a quitté Monza avec des reproches publics et un écart qui se creuse. Le septuple champion de Ferrari a terminé sixième du Grand Prix à domicile de son équipe dimanche, à 24,655 secondes du vainqueur Andrea Kimi Antonelli. Ce résultat laisse Hamilton troisième au championnat pilotes avec 191 points, à 76 points des 267 d’Antonelli, à huit manches de la fin.
Charles Leclerc n’a inscrit aucun point. Le Monégasque a perdu le contrôle de sa Ferrari au 2e tour à la Parabolica, envoyant la monoplace dans les barrières et provoquant un drapeau rouge qui a interrompu la course pendant une demi-heure environ. Le week-end à domicile de Ferrari était terminé presque avant d’avoir commencé, et la déception est arrivée à peine quinze jours après Zandvoort, où l’équipe était également repartie sans réponse sérieuse face à Mercedes.
Hamilton s’en prend à la direction
«Au bout du compte, cela vient d’en haut. Cela se répercute sur les décisions, et donc cela commence avec Fred», a déclaré Hamilton, nommant le directeur d’équipe Fred Vasseur.
«Je suis arrivé dans l’équipe en essayant de respecter l’espace de chacun et surtout de ne pas mettre l’équipe en danger», a expliqué Hamilton lors du même point presse.
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«Il faut que nous changions les choses, parce que cela ne nous aide pas à avancer.»
Hamilton a reconnu qu’il y a une limite à ce qu’un pilote peut faire depuis son cockpit, comparant sa propre capacité à faire changer Ferrari à «crier depuis le sommet de la montagne». Il a indiqué que la discussion qu’il voulait avoir avec l’équipe attendrait probablement l’après-Madrid.
Vasseur à nouveau sous pression
Vasseur a déjà connu cette situation. Le président de Ferrari John Elkann a déclaré le mois dernier qu’il voulait «exprimer notre pleine confiance en notre directeur d’équipe, Fred Vasseur, et dans le travail qu’il accomplit avec l’ensemble de nos collègues de la Scuderia Ferrari», selon les informations d’ESPN, et une prolongation de contrat avait déjà été annoncée durant l’été.
Monza a rouvert toutes les questions sur la gestion de Ferrari. Selon The Race, qui a détaillé les choix de Ferrari ce week-end, Christian Horner, l’ancien patron de Red Bull désormais libre de revenir en Formule 1 après un accord avec son ancien employeur, a déjà par le passé décliné une approche d’Elkann. Ferrari a démenti toute discussion en cours.
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Les trois leviers que The Race identifie comme encore à la disposition de Ferrari sont les procédures de départ qui ont pénalisé l’équipe lors de deux des trois dernières courses, la cartographie moteur que Ferrari fait tourner de manière prudente pour préserver la fiabilité, et l’absence de toute consigne d’équipe sur la façon dont Hamilton et Leclerc sont censés se disputer la piste.
La frustration publique d’Hamilton vise le plus évidemment le troisième de ces leviers. Leclerc, dont le contrat longue durée avec Ferrari a été prolongé avant l’arrivée d’Hamilton, n’a aucune raison personnelle d’accepter une hiérarchie, et Vasseur a jusqu’ici refusé d’en imposer une.
Vasseur admet que Ferrari a «failli» à ses fans
Les mathématiques ne sont pas encore fatales. Hamilton devance encore Lando Norris (171 points) et Leclerc (155), et Ferrari n’est pas hors course au championnat constructeurs. Mais Antonelli a creusé son avance à presque chaque course depuis la trêve estivale, et ses 66 points d’avance sur son coéquipier chez Mercedes George Russell représentent déjà près de trois victoires en grand prix.
La prochaine manche est la course inaugurale sur le nouveau circuit MADRING à Madrid, le 13 septembre, et Ferrari a six jours pour décider si Monza impose un changement dans la façon dont l’équipe aborde les courses. Vasseur, selon The Race, a déjà reconnu que Ferrari avait «failli» à ses fans à Monza.
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