El garaje de Red Bull al que Lawson ha vuelto no es el mismo que lo apartó tras dos fines de semana de carrera al inicio de 2025. Ahora lo dirige Laurent Mekies, que hace un año todavía era su jefe en Racing Bulls, y Lawson asegura que esa historia compartida está resultando de verdadera ayuda.

En declaraciones a RacingNews365, Lawson explicó que ha pasado mucho más tiempo trabajando con Mekies, primero en VCARB y ahora en Red Bull, del que llegó a pasar con Christian Horner.

«Es alguien con quien tengo una buena relación desde que trabajábamos en VCARB, y eso probablemente también hace que la transición sea un poco más llevadera».

Horner, en cambio, lo tuvo dos fines de semana de carrera y nada más. Lawson dijo al mismo medio que apenas tiene una idea de cómo funcionaba el equipo por aquel entonces.

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«No estuve el tiempo suficiente para llegar a conocer realmente [a Horner]».

Horner señala a Mintzlaff y a Marko

La degradación ha vuelto a abrirse este año por boca del propio Horner. Ante las cámaras de Netflix, para la temporada de Drive to Survive que cubre 2025, Horner dijo que «no fue mi decisión» cambiar a Lawson por Yuki Tsunoda tras dos citas, y situó la decisión en manos del director de Red Bull GmbH, Oliver Mintzlaff, con el veterano asesor deportivo Helmut Marko al oído.

«Siempre se me presionó para elegir pilotos del programa de jóvenes pilotos. Helmut era uno de sus grandes impulsores», dijo Horner en el mismo episodio.

Ambos han abandonado desde entonces el equipo. Horner fue destituido como jefe de equipo de Red Bull a mediados de 2025, y Marko salió a finales de ese mismo año, con Mekies ascendiendo desde Racing Bulls para dirigir la escudería principal.

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La suplencia sigue dando puntos

Lawson solo volvió al asiento del equipo principal porque Isack Hadjar se lesionó la muñeca en un entrenamiento de boxeo y fue descartado para el Gran Premio de los Países Bajos. La lesión ha mantenido al francés fuera también de Monza y Madrid, y Lawson ha disputado las tres carreras junto a Verstappen.

En Zandvoort clasificó a una décima de Verstappen y terminó séptimo. Monza le dejó un decimocuarto puesto sin puntos. En Madrid, en el estreno del trazado del Madring, pasó del octavo puesto en parrilla al sexto tras superar a Pierre Gasly a tres vueltas del final.

Mekies calificó la carrera de Madrid como «muy sólida». El propio Lawson quedó menos satisfecho, con la sensación de que un mejor resultado estaba a su alcance antes de que un coche de seguridad virtual reordenara la estrategia a su alrededor.

El sexto puesto en Madrid llevó a Lawson a 59 puntos en la temporada, el mayor total de un neozelandés en una sola temporada de Fórmula 1, superando los 51 que Denny Hulme anotó en su año de título en 1967 con un sistema de puntuación diferente.

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