Audi va a dar a su estructura de Fórmula 1 un nuevo hogar construido desde cero. El fabricante alemán ha presentado los planes para un campus de F1 hecho a medida a menos de un kilómetro de su fábrica actual en Hinwil (Suiza), donde el equipo ya diseña y hace rodar su coche.

Algunas partes de la nueva sede están operativas desde el verano. El desarrollo completo tiene previsto concluir en 2030, mientras que la fábrica actual seguirá funcionando durante toda la obra antes de ser transformada en un centro de fabricación y en una instalación de túnel de viento.

El CEO de Audi y jefe de equipo, Mattia Binotto, afirmó que la posibilidad de diseñar unas instalaciones de F1 desde cero es poco habitual en el deporte actual.

«Oportunidades como esta son escasas en la Fórmula 1 moderna», dijo Binotto.

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Describió la nueva sede como una herramienta tanto para la captación de talento como para el rendimiento, y señaló que se construiría en torno a las personas, la cultura y las ambiciones del equipo, en lugar de heredarse de un constructor anterior.

Hinwil ya se había quedado sin espacio

El campus responde a un problema que Audi ha señalado abiertamente desde comienzos de año. En declaraciones a principios de 2026, Binotto dijo que la sede de Hinwil ya no era lo bastante grande para lo que el equipo necesitaba, incluido un simulador recién encargado que requería su propio edificio dedicado.

«En Hinwil, por el contrario, creo que todavía nos falta espacio para lo que necesitamos», dijo Binotto en aquel momento.

La planta de unidades de potencia de Neuburg, en Alemania, ya se consideraba acorde a los estándares de la F1 moderna. Hinwil, activa en el automovilismo desde 1970 y en la Fórmula 1 desde 1993 bajo los anteriores constructores Sauber y BMW, se había quedado atrás a medida que crecía el tamaño de los equipos durante las dos últimas décadas.

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Un equipo oficial repartido en tres sedes

Audi se incorporó a la F1 como constructor oficial de pleno derecho en la temporada 2026, tras hacerse con la estructura de Sauber con sede en Hinwil y competir como Audi Revolut F1 Team con los pilotos Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto. El trabajo de chasis se concentra en Hinwil, las unidades de potencia llegan desde Neuburg an der Donau, en Alemania, y el equipo gestiona un centro técnico en Bicester, Inglaterra.

Binotto asumió la responsabilidad general del proyecto en mayo de 2025, con autoridad sobre las tres sedes, antes de ser nombrado CEO y jefe de equipo tras la salida de Jonathan Wheatley a principios de este año y el nombramiento de Allan McNish como director de competición.

2030 es una fecha límite en más de un frente

La fecha de finalización del campus coincide con el objetivo competitivo declarado por Audi. El equipo ha fijado públicamente 2030 como el año en que quiere pelear por el campeonato del mundo, con el próximo gran salto de desarrollo de la unidad de potencia previsto para 2028.

«Creo que para 2030 podemos lograrlo», dijo Binotto a principios de este año.

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