A Audi está a dar à sua operação de Fórmula 1 uma nova casa feita de raiz. O construtor alemão apresentou os planos para um campus de F1 construído de propósito a menos de um quilómetro da sua atual fábrica em Hinwil, na Suíça, onde a equipa já concebe e faz correr o seu carro.
Partes do novo complexo estão em funcionamento desde o verão. A conclusão total está prevista para 2030, continuando a fábrica atual a laborar ao longo de toda a obra antes de ser convertida num polo de produção e numa instalação de túnel de vento.
Mattia Binotto, CEO e diretor de equipa da Audi, afirmou que a oportunidade de projetar uma instalação de F1 a partir do zero é invulgar na modalidade atual.
«Oportunidades como esta são raras na Fórmula 1 moderna», disse Binotto.
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Descreveu o novo complexo como uma ferramenta tanto para o recrutamento como para o desempenho, dizendo que seria construído em torno das pessoas, da cultura e das ambições da equipa, em vez de ser herdado de um construtor anterior.
Hinwil já tinha ficado sem espaço
O campus responde a um problema que a Audi tem assinalado abertamente desde o início do ano. No início de 2026, Binotto afirmou que o complexo de Hinwil já não era suficientemente grande para aquilo de que a equipa precisava, incluindo um simulador recentemente encomendado que exigia um edifício próprio.
«Em Hinwil, pelo contrário, julgo que ainda nos falta espaço para o que precisamos», disse Binotto na altura.
A fábrica de unidades motrizes de Neuburg, na Alemanha, já estava à altura dos padrões modernos da F1. Hinwil, que está ativa no desporto automóvel desde 1970 e na Fórmula 1 desde 1993 sob os antigos construtores Sauber e BMW, tinha ficado para trás à medida que a dimensão das equipas cresceu ao longo das últimas duas décadas.
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Uma equipa oficial distribuída por três locais
A Audi entrou na F1 como construtor oficial a tempo inteiro para a temporada de 2026, assumindo o controlo da operação da Sauber sediada em Hinwil e competindo como Audi Revolut F1 Team com os pilotos Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto. O trabalho de chassis é feito em Hinwil, as unidades motrizes vêm de Neuburg an der Donau, na Alemanha, e a equipa dispõe de um centro técnico em Bicester, Inglaterra.
Binotto assumiu a responsabilidade global pelo projeto em maio de 2025, com autoridade sobre os três locais, antes de ser nomeado CEO e diretor de equipa, após a saída de Jonathan Wheatley no início deste ano e a nomeação de Allan McNish como diretor desportivo.
2030 é um prazo em mais do que uma frente
A data de conclusão do campus coincide com o objetivo competitivo declarado da Audi. A equipa definiu publicamente 2030 como o ano em que quer lutar pelo título mundial, com o próximo grande passo de desenvolvimento da unidade motriz previsto para 2028.
«Acredito que até 2030 conseguimos», disse Binotto no início deste ano.
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