As três horas de Max Verstappen num Mercedes-AMG GT3 em Portimão, no sábado, foram apenas o início. Quando saiu do carro #3 da Team Verstappen Racing no nono lugar, o neerlandês já tinha deixado claro onde quer estar daqui a um ano: na lista de inscritos das duas provas de resistência que não quer largar.
As 24 Horas de Spa, marcadas para 26 e 27 de junho de 2027, estão no centro de uma campanha de GT a sério que está a construir em torno dos seus compromissos de Fórmula 1. A falar em Portugal, afirmou que o clássico belga é uma prova que está ativamente a tentar encaixar no calendário.
«Adoro Spa, claro, por isso estou a tentar que resulte, porque quero chegar bem preparado», disse aos jornalistas em Portimão.
«Fica perto da fronteira neerlandesa e também sou meio belga. Para mim seria bom participar e correr num dos maiores eventos de resistência.»
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O calendário da Fórmula 1 de 2027 ajuda-o. Spa fica entre o Grande Prémio de Portugal e o Grande Prémio da Grã-Bretanha em Silverstone, e as 24 Horas do Nürburgring, que também tem no radar, estão marcadas para 27 a 30 de maio, entre o GP do Canadá e o Mónaco. Nenhuma colide com um Grande Prémio.
Nürburgring, assunto por resolver
O regresso ao Eifel é motivado por uma vitória que lhe escapou por pouco. Verstappen liderava as 24 Horas do Nürburgring de 2026 num Mercedes-AMG GT3 Evo partilhado com Dani Juncadella, Jules Gounon e Lucas Auer antes de uma avaria no veio de transmissão imobilizar o carro a menos de quatro horas do fim.
Questionado no início da época sobre as suas prioridades para 2027, delimitou o plano com clareza.
«Nürburgring e Spa, provavelmente. Le Mans não. Pois, não está na minha lista por agora», afirmou.
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A Ford sondou-o para um lugar num Hypercar em Le Mans. Recusou.
Portimão como ensaio geral
A corrida de três horas de sábado foi o ensaio prático. A partir do 14.º lugar no Mercedes-AMG partilhado com Chris Lulham e Ben Barnicoat, a equipa de Verstappen caiu para o 24.º depois de Lulham ter recebido uma penalização drive-through por mandar o Mercedes #48 MANN-FILTER de Luca Stolz em pião na Curva 8.
Verstappen assumiu depois o último stint de 45 minutos e recuperou 15 lugares, levando o carro à meta a 18,556 segundos do vencedor, o Mercedes-AMG #17 da Team GetSpeed.
Partilhar o carro com companheiros de equipa é terreno novo para si, algo que, como disse ao PlanetF1, só tinha experimentado antes no Nordschleife, no início deste ano.
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Verstappen regressa ao Red Bull para o Grande Prémio dos Estados Unidos, em Austin, de 23 a 25 de outubro, onde ocupa o quarto lugar no campeonato de pilotos, a 119 pontos do líder Andrea Kimi Antonelli.
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