Mercedes sigue liderando la clasificación de constructores de la Fórmula 1 con 246 puntos de ventaja. Max Verstappen ha ganado las dos últimas carreras, ambas sin nadie cerca de él. Esos dos hechos, puestos uno junto al otro, son la razón por la que Toto Wolff dedicó su ronda de medios en torno al Gran Premio de Estados Unidos a quitarse el sombrero ante Red Bull.
«Una cosa es segura: el año que viene habrá una batalla total entre los equipos y Red Bull forma parte de ella», declaró Wolff a Sky Sports tras la victoria de Verstappen en Austin.
El austriaco calificó a Verstappen como «con diferencia, el piloto más rápido» tanto en Singapur como en Austin, y señaló que Mercedes aún esperaba su propia actualización para comprobar si podía volver a situarse por delante de un Red Bull que, de repente, se ha convertido en el coche más rápido en pista.
El motor, no solo el chasis
La admisión más contundente de Wolff tuvo que ver con la unidad de potencia de Red Bull, no con su aerodinámica. Preguntado específicamente por el ICE, el director del equipo dijo que aún no había estudiado los datos de Singapur en detalle, pero que el motor de Red Bull no mostraba signos de ir rezagado. La recuperación y el despliegue de energía, añadió, también lucían «bastante bien».
Para un jefe de Mercedes cuyo equipo construyó su dominio en la era híbrida precisamente sobre esa faceta de un motor moderno de F1, fue una elección de palabras significativa.
Wolff fue igual de claro respecto a la curva de desarrollo de Red Bull. Afirmó que la forma en que el coche ha terminado de encajar como paquete, con Verstappen en el cockpit, merece que uno «se quite el sombrero».
Antonelli sigue líder, pero la ventaja es previa a Austin
Los elogios no cambian la clasificación tal y como se publicó por última vez al completo. Kimi Antonelli lideraba el Campeonato de Pilotos con 340 puntos, 102 por delante de su compañero en Mercedes George Russell, con Verstappen cuarto con 221, según la clasificación elaborada por RaceFans tras el Gran Premio de Singapur.
Mercedes contaba con 578 puntos en el Campeonato de Constructores, con Ferrari en 444, McLaren en 339 y Red Bull en 332. Esas cifras son anteriores a la victoria de Verstappen en Austin y a los puntos que se movieron con ella.
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La versión más tranquila de Verstappen sobre la misma historia
Verstappen fue menos dramático que Wolff al relatar la racha de Red Bull. En declaraciones tras su victoria en el Gran Premio de Singapur el 11 de octubre, el tetracampeón dijo que las últimas carreras habían sido positivas y que había motivación en el equipo para dar más.
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