Alonso rara vez se ha mordido la lengua, pero incluso para sus estándares el veredicto que soltó el domingo en Austin fue tajante.
El bicampeón del mundo señaló a Albon por su nombre tras el contacto en la horquilla de la curva 11 en la vuelta inicial, un daño que, según él, le costó una opción de puntuar y arruinó la carrera más competitiva de Aston Martin en 2026.
«Albon se olvidó de que la curva 11 estaba ahí y de que tenía que girar a la izquierda», dijo a los periodistas después, en declaraciones recogidas por Sky Sports.
El ataque más amplio, recogido por Autosport, alcanzó a todos los que ruedan en esa misma zona de la parrilla.
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«Creo que la calidad de los pilotos del tercio bajo de la parrilla es muy baja, como vimos hoy con Alex».
La conclusión de Alonso para su propio equipo fue sencilla. Aston Martin debía mejorar el coche para poder clasificarse más arriba, fuera del pelotón donde, en su opinión, cae el nivel.
Medio segundo por vuelta por un fondo roto
Alonso se clasificó duodécimo y dijo que el AMR26 por fin había alcanzado su mejor ritmo de carrera de la temporada. Cifró la pérdida tras el contacto con el Williams en torno a medio segundo por vuelta, con el fondo y el deflector hechos pedazos.
Contó a Crash.net que había estado rodando P12 con «medio coche», un dato que para él demostraba que la carrera había estado ahí por méritos propios antes del daño.
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Albon señala a Ocon por el exterior
La versión de Albon sobre la curva 11 no fue la misma. El piloto de Williams dijo que Esteban Ocon estaba por el exterior de Alonso, lo que le dejó sin espacio cuando el Aston Martin se cerró hacia él.
«Yo iba por el interior de Fernando, así que creo que se cerró el hueco», dijo, según Speedcafe. «E intenté quitarme de en medio y subirme al piano, pero no supe aprovecharlo».
Restó importancia a cualquier tensión persistente, al declarar al medio que correr contra Alonso siempre es divertido.
Albon acabó decimoséptimo, una posición por detrás de Alonso, que fue decimosexto. Los comisarios no sancionaron a ninguno de los dos pilotos por el contacto de la primera vuelta.
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