Red Bull no contempla un acuerdo de suministro de motores con Aston Martin, al menos no antes del final de la década. Durante el fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos en Austin, el jefe de equipo de Red Bull Racing, Laurent Mekies, zanjó la sugerencia de que Red Bull Powertrains esté negociando con nadie la venta de su nueva unidad Red Bull Ford fuera del grupo.
«¿Estamos manteniendo conversaciones serias con alguien sobre el suministro de motores a otro equipo? No. No creemos que estemos preparados para eso».
Mekies no quiso fijar su postura más allá del corto plazo. «Nada cambiará en el próximo año o así», dijo a los periodistas, antes de añadir que, a más largo plazo, todo sigue sobre la mesa.
«¿Está eso grabado en piedra para los próximos cinco años? No, porque no sé qué pasará en los próximos cinco años».
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El resquicio que dejó basta para mantener el nombre de Aston Martin en la conversación. Preguntado por GPblog ese mismo fin de semana sobre si su equipo había tanteado a Red Bull por las unidades de potencia Ford, Mike Krack, de Aston Martin, optó por no desmentirlo. En su lugar, pasó directamente a hablar de Honda.
«Todo lo que puedo decir es que tenemos un socio, un socio a largo plazo, y ese es Honda», dijo Krack a GPblog, añadiendo: «Vamos a conseguir nuestra primera victoria juntos».
Eso es una declaración de lealtad, no un desmentido de la pregunta que realmente se le formuló.
Por qué la pregunta sigue viva
Honda celebró su inscripción número 500 oficialmente registrada en un gran premio en el Circuito de las Américas con una decoración conmemorativa en ambos coches de Aston Martin, y el fin de semana produjo el tipo de titular que el fabricante no quería. Lance Stroll salió desde el pit lane después de que Aston Martin montara un sexto motor de combustión interna, uno por encima de su asignación para la temporada, además de un séptimo turbocompresor y un juego nuevo de componentes auxiliares en la parte trasera de su AMR26.
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La unidad Red Bull Ford, en cambio, ha generado, en palabras del propio Mekies, «mucha publicidad positiva no deseada sobre el rendimiento de nuestro motor», tanta que varios equipos han llamado a la puerta.
Newey mantiene la línea de Honda
Adrian Newey, ahora integrado en la dirección técnica de Aston Martin, se ha mantenido públicamente del lado de Honda. En declaraciones durante el fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos, Newey dijo a NewsHub que Honda todavía está por detrás en potencia pura con el reglamento de 2026, pero elogió el ritmo de trabajo del fabricante japonés y señaló proyectos internos orientados a cerrar la brecha antes de 2027.
La propia explicación de Mekies sobre por qué el teléfono no deja de sonar es que Red Bull Powertrains ha despertado el interés de varios equipos a raíz del rendimiento de su motor. Su respuesta, por ahora, es colgar el auricular.
Para Aston Martin, eso deja la situación igual que antes del fin de semana: ligado contractualmente a Honda, respaldando públicamente a Honda y negándose a cerrar ninguna otra puerta.
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