Charles Leclerc hat ausgeschlossen, für die Geburt seines ersten Kindes einen Grand Prix auszulassen, auch wenn der errechnete Geburtstermin in die letzten Wochen eines dicht gedrängten F1-Kalenders rückt. Der monegassische Fahrer und seine Frau Alexandra Saint Mleux erwarten ein Baby, dessen Ankunft weithin irgendwo in den fünf Rennen zwischen Mexiko-Stadt und Abu Dhabi erwartet wird.

Leclerc ging die Frage vergangene Woche in Äußerungen gegenüber Motorsport.com direkt an und sagte, er habe die Absicht, an jedem Sonntag im Ferrari zu sitzen.

„Nein, ich glaube nicht, dass ich ein Rennen verpassen werde. Ich werde absolut alles tun, um zwischen diesen Rennen so viel wie möglich zu Hause zu sein. Ich komme vielleicht ein bisschen zu spät. Aber ich werde die Rennen am Sonntag bestreiten.“

Das Szenario, das Ferrari dennoch nicht ignorieren darf, ist eine Geburt, die an einem Donnerstag oder Freitag eines Rennwochenendes einsetzt und Leclerc im Flieger statt im Auto hat.

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Dino Beganovic als Option

Käme der Anruf, wäre der realistische Ersatzmann Dino Beganovic. Der schwedisch-bosnische Fahrer wird 2027 nach sieben Jahren in der Ferrari Driver Academy vollzeitlich in Ferraris Reserverolle aufrücken, hat aber in dieser Saison bereits echte Einsatzzeit im SF-26 gesammelt, als er Leclercs Auto im freien Training des Großen Preises von Österreich und Lewis Hamiltons Wagen in Spanien übernahm.

Dieses 2026er Fahrpensum ist der Hauptgrund, warum Beganovic bei einem plötzlichen Anruf an einem Rennwochenende vor Ferraris Routinier-Reserve Antonio Giovinazzi steht. Giovinazzi trägt für dieses Jahr noch den offiziellen Reservetitel und wird die Rolle ab der kommenden Saison mit Beganovic teilen, wie Ferrari am 16. Oktober bestätigte. Der Italiener hat zudem ein volles WEC-Programm mit Ferraris Hypercar-Einsatz unter einen Hut zu bringen.

Die Option, die klar vom Tisch ist, heißt Oliver Bearman. Der frühere Ferrari-Junior sprang bekanntlich vor zwei Jahren in Dschidda für Carlos Sainz ein, steht aber bei Haas unter Vertrag und würde mitten in der Saison nicht freigegeben, um seiner alten Akademie aus der Patsche zu helfen.

Warum die Shortlist so kurz ist

Ein F1-Cockpit kurzfristig zu besetzen, steht nicht jedem offen. Jeder Ersatzmann braucht eine FIA-Superlizenz, Vertrautheit des Teams mit dem aktuellen Auto und aktuelle Simulatorarbeit, weshalb die Namen auf Ferraris Whiteboard schnell dünner werden. Beganovics Einsätze im freien Training 2026 waren genau darauf ausgelegt, diese Shortlist belastbar zu halten.

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Leclerc selbst hat kein Interesse daran, herauszufinden, ob der Plan funktioniert. Er geht als Fünfter der Fahrerwertung mit 233 Punkten in den Großen Preis von Mexiko-Stadt, noch immer nur neun Punkte hinter Rang zwei, mit Russell, Hamilton und Verstappen allesamt in Reichweite. Der nächste Start erfolgt am Sonntag, den 1. November im Autódromo Hermanos Rodríguez.

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