Charles Leclerc afastou a hipótese de falhar um Grande Prémio para o nascimento do primeiro filho, mesmo com a data prevista a aproximar-se das últimas semanas de um calendário sobrecarregado da F1. O piloto monegasco e a mulher, Alexandra Saint Mleux, estão à espera de um bebé, com a chegada amplamente apontada para algures nas cinco corridas entre a Cidade do México e Abu Dhabi.
Leclerc abordou a questão diretamente na semana passada em declarações ao Motorsport.com, afirmando que a sua intenção é estar na Ferrari todos os domingos.
«Não, não creio que vá falhar uma corrida. Vou fazer absolutamente tudo para estar em casa o máximo possível entre essas corridas. Por isso, posso chegar um pouco atrasado. Mas vou disputar as corridas ao domingo.»
O cenário que a Ferrari ainda não pode dar-se ao luxo de ignorar é um parto que coincida com uma quinta ou sexta-feira de um fim de semana de corrida, com Leclerc dentro de um avião em vez de dentro do carro.
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Dino Beganovic em equação
Se a chamada chegasse, o substituto realista é Dino Beganovic. O piloto sueco-bósnio assume o cargo de piloto de reserva da Ferrari a tempo inteiro em 2027, depois de sete anos na Ferrari Driver Academy, mas já acumulou tempo real ao volante do SF-26 esta época, ao assumir o carro de Leclerc nos treinos livres do Grande Prémio da Áustria e o de Lewis Hamilton em Espanha.
Esse historial de rodagem em 2026 é a principal razão para Beganovic estar à frente do reserva veterano da Ferrari, Antonio Giovinazzi, para uma convocação de última hora num fim de semana de corrida. Giovinazzi mantém o título oficial de reserva para este ano e vai partilhar a função com Beganovic a partir da próxima época, como a Ferrari confirmou a 16 de outubro. O italiano tem ainda um programa completo no WEC, com o projeto Hypercar da Ferrari, para conciliar.
A opção que está claramente fora de hipótese é Oliver Bearman. O antigo júnior da Ferrari ficou conhecido por substituir Carlos Sainz em Jeddah há dois anos, mas tem contrato com a Haas e não seria libertado a meio da época para salvar a sua antiga academia.
Porque é que a lista restrita é tão curta
Um cockpit de F1 em cima da hora não está ao alcance de qualquer um. Qualquer substituto precisa de uma superlicença da FIA, de familiaridade da equipa com o carro atual e de trabalho de simulador em dia, razão pela qual os nomes no quadro da Ferrari se tornam escassos rapidamente. As aparições de Beganovic nos treinos livres em 2026 foram pensadas precisamente para manter viável essa lista restrita.
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Leclerc, pela sua parte, não tem qualquer interesse em descobrir se o plano funciona. Chega ao Grande Prémio da Cidade do México na quinta posição da classificação de pilotos com 233 pontos, ainda apenas a nove pontos do segundo lugar, com Russell, Hamilton e Verstappen todos ao alcance. O próximo apagar de luzes é no Autódromo Hermanos Rodríguez no domingo, 1 de novembro.
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