Max Verstappen reist mit dem Rückenwind seines Sieges in Mexiko-Stadt nach Interlagos, doch eine Vorab-Simulation deutet darauf hin, dass der Niederländer und all seine Verfolger in ein Wochenende gehen, auf das die 2026er-Autos nicht ausgelegt sind.

Eine am Donnerstag vom Motorsport-Portal GPblog veröffentlichte Analyse prognostiziert, dass Verstappen sich am Samstag in rund 1:12,391 qualifizieren würde, fast zwei Sekunden langsamer als seine Interlagos-Referenzrunde von 2025 in 1:10,403. Der Rückstand deckt sich mit einem durchschnittlichen Leistungsdefizit von 2,82 Prozent, das das neue Reglement in dieser Saison auf 17 vergleichbaren Strecken produziert hat.

Junção und Reta Oposta sind die Problemzonen

Die Simulation verweist auf zwei Abschnitte, in denen die aktuellen Autos am meisten zu kämpfen haben werden. „Der größte sichtbare Unterschied zeigt sich am Anstieg aus Junção“, heißt es in der GPblog-Analyse. Die lange Bergauf-Passage zur Start-Ziel-Linie schränkt die Möglichkeit ein, unter Bremsen elektrische Energie zu rekuperieren. Die Reta Oposta nach der Senna-S-Kurve stellt das gleiche Problem: Der Batterieeinsatz droht noch vor dem Ende der Geraden abzufallen.

Die Traktion am Kurvenausgang der langsamen Passagen ist die Grundlage für jeden nennenswerten Rundenzeitgewinn in Interlagos, und genau dort ist die Balance der Antriebseinheit 2026 am schwersten zu beherrschen.

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Regen am Qualifying-Tag, kühleres Rennen am Sonntag

Die Wettervorhersage wird das Abstimmen des Autos nicht erleichtern. Die offizielle Session-Vorhersage der Formel 1 beziffert die Regenwahrscheinlichkeit für das Qualifying am Samstag um 15 Uhr Ortszeit auf 50 Prozent, wobei die Streckentemperaturen bei ausbleibenden Schauern nahe 40 °C erreichen könnten. Für das Rennen am Sonntag, das um 14 Uhr Ortszeit beginnen soll, liegt die Wahrscheinlichkeit für heftigen Regen und Gewitter bei 40 Prozent, bei Temperaturen zwischen 13 und 19 °C und Windböen von bis zu 40 km/h.

Red Bull hält Platz drei, aber nur knapp

Verstappen verlässt Mexiko als Zweiter der Fahrerwertung, aber mit 119 Punkten Rückstand auf Kimi Antonelli, der sich am 1. November seinen ersten WM-Titel sicherte und mit 20 Jahren und 68 Tagen zum jüngsten Champion der Formel 1 wurde. Der Kampf in der Konstrukteurswertung ist enger: Red Bull hält Platz drei mit 382 Punkten, 17 vor einem McLaren-Team, das seit vier Rennen nicht mehr auf dem Podium stand.

Lando Norris gewann 2025 in Interlagos, und McLaren-Teamchef Andrea Stella hat für São Paulo ein neues Upgrade-Paket vorbereitet, das gezielt die Renn-Pace zurückbringen soll statt die reine Rundenschnelligkeit.

Sollten die Unwetter am Samstag eintreffen, müssen sich beide Teams ohne eine saubere Referenzrunde auf trockener Strecke auf ihre neuen Teile festlegen.

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