Hamilton blames missing radio info from Ferrari pit wall for Interlagos spin

Hamilton impute son tête-à-queue d’Interlagos à un manque d’informations radio du muret Ferrari

Pour son 400e départ en Formule 1, Lewis Hamilton a terminé neuvième après un tête-à-queue au virage 1 sous une pluie soudaine à Interlagos, et il met en cause une…

·

Read in:

Hamilton poursuivait Liam Lawson pour la septième place quand la piste de São Paulo est passée d’humide à détrempée en un seul tour dimanche. Il est parti en tête-à-queue à l’approche du virage 1 alors que la pluie s’intensifiait, a frotté son aileron arrière contre les barrières et est sorti des points, terminant neuvième à un tour du vainqueur Lando Norris.

Ce qui reste au septuple champion du monde, ce n’est pas la météo mais ce qu’on lui avait annoncé à la radio Ferrari.

«Ils m’ont dit que le tour précédent allait rester constant comme ça, et donc je me suis dit : OK, je peux rester en piste dans ces conditions. Et juste avant l’entrée des stands, ils m’ont dit « Box box », et j’étais juste derrière Lawson, donc j’ai appuyé sur overtake, en pensant que les conditions restaient les mêmes. Et puis j’arrive au virage 1, et c’est détrempé, donc on ne m’avait pas donné cette information», a déclaré Hamilton aux journalistes au Brésil, selon PlanetF1.

Il rattrape Lawson, puis perd sa voiture

Dans la phase grasse juste avant que la pluie ne redouble, la Ferrari était la voiture la plus rapide en piste. Hamilton roulait dans le sillage de la Racing Bulls de Lawson et grignotait l’écart d’environ une seconde au tour sur de longues portions.

Lire aussi: La défense de titre de Jannik Sinner aux ATP Finals s’achève avant même d’avoir commencé

«C’était tellement rageant parce qu’honnêtement, dans ces conditions grasses, j’étais plus rapide que Lawson. Je le rattrapais d’environ une seconde au tour», a expliqué Hamilton.

Le tête-à-queue a gâché une remontée depuis la 20e place sur la grille, où il s’était élancé après une pénalité moteur. Il a franchi la ligne à un tour en neuvième position, une place derrière Charles Leclerc, qui a été rétrogradé de la septième à la huitième place après une pénalité de cinq secondes pour un accrochage avec Lawson.

Nouveau coup dur dans une première année difficile chez Ferrari

Cette consigne manquée arrive dans une saison que Hamilton a ouvertement qualifiée de «cauchemar». Il n’a encore signé aucun podium en rouge, et avant le Brésil, sa semaine avait déjà produit un autre point de tension chez Ferrari, le directeur d’équipe Fred Vasseur ayant tenu une réunion de mise au point avec Hamilton et Leclerc à São Paulo après leur accrochage mexicain. Hamilton a déclaré à Autosport au Brésil que les tensions avaient été «aplanies».

Le contraste à Interlagos était saisissant. Mercedes, l’écurie que Hamilton a quittée l’hiver dernier, a décroché son premier titre constructeurs depuis 2021, George Russell terminant quatrième et Kimi Antonelli cinquième, une semaine après qu’Antonelli a décroché le titre des pilotes à Mexico.

Lire aussi: Ce qu’Interlagos a révélé : l’avenir de Ferrari, la frustration Mercedes et le dilemme pilote de Red Bull

La prochaine manche est le Grand Prix de Las Vegas, avec extinction des feux le samedi 21 novembre à 20h00 heure locale sur le Circuit du Strip.

Lire aussi: Andy Reid tient Justin Fields prêt pour le match contre les Falcons après la frayeur Mahomes

Related Stories