La course dominicale frappée par la pluie à Interlagos a été remportée par Lando Norris, mais le tableau du titre était déjà figé. Kimi Antonelli avait bouclé le titre des pilotes au Mexique une semaine plus tôt, et Mercedes a scellé le championnat des constructeurs 2026 à São Paulo. Avec Las Vegas, le Qatar et Abou Dhabi comme seules manches restantes au calendrier, les questions qui comptent désormais sont celles qui façonneront 2027.
Hamilton, Ferrari et le bruit d’un départ
Lewis Hamilton a passé les jours précédant le Brésil à tenir tête publiquement à Ferrari. Après l’accrochage au premier tour avec Charles Leclerc au Mexique, qui a coûté à l’équipe un probable doublé, Hamilton a déclaré à ESPN qu’il ne se laisserait pas réduire au silence, et affirmé que Leclerc avait pour habitude de se montrer plus dur en piste avec lui qu’avec les autres pilotes.
Dès samedi à São Paulo, le ton avait changé. Après des discussions jeudi soir avec le directeur d’équipe Fred Vasseur, Hamilton a estimé que la dispute était réglée.
«Charles et moi nous sommes assis, nous avons parlé et nous avons tout aplani, et nous passons à autre chose», a-t-il déclaré à Sky Sports après les qualifications.
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Oliver Harden, de PlanetF1, a lu la semaine différemment dans ses conclusions d’après-course. Harden a soutenu qu’Hamilton, en poussant Ferrari sur la place publique, est déjà en train, à force de déclarations, de se diriger vers la sortie, et a suggéré que Ferrari devrait s’inspirer de la méthode employée par Mattia Binotto avec Sebastian Vettel et annoncer dès maintenant à Hamilton que 2027 sera sa dernière saison en rouge. Le contrat de Leclerc court jusqu’en 2030.
Russell : le titre est dans la voiture, pas autour de son cou
George Russell a terminé quatrième au Brésil, le week-end où son coéquipier a été sacré champion et où l’équipe elle-même a soulevé le titre des constructeurs. Son week-end ressemblait davantage à celui d’un homme à bout de patience qu’à celui d’un homme venant chercher un trophée.
En qualifications sur piste humide, on lui a ordonné d’abandonner un tour quelques secondes avant que la pluie ne s’intensifie, lui coûtant la pole au profit de Norris. Sa réponse à la radio d’équipe a été immédiate, comme l’a rapporté PlanetF1.
«Mec, tu m’as dit de lever le pied, p***in ! C’est quoi ce bordel ?», a lancé Russell à la radio, avant que Toto Wolff ne lui fasse remarquer qu’il s’était tout de même retrouvé en première ligne.
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En course, il est parti en tête-à-queue à la sortie des stands humide après être passé aux slicks. Russell a déclaré à Formula 1 qu’il «n’avait aucune idée de ce qui s’est passé à cette sortie des stands» et a reconnu avoir pris trop de risques en voulant chercher la victoire. Il a un baquet Mercedes et une équipe qui vient de construire une voiture de championnat autour d’un coéquipier. La question 2027, pour lui, est de savoir si l’écart avec Antonelli tient au pilote ou à l’environnement.
Lawson, Lindblad, Tsolov : trois pour deux places
Lawson a franchi la ligne huitième au Brésil et a été remonté septième après une pénalité infligée à Leclerc. Les six points ont permis à Racing Bulls de creuser l’écart sur Alpine dans la lutte pour la cinquième place chez les constructeurs, consolidant l’emprise de l’équipe sur ce qui serait sa meilleure performance historique.
La question du baquet n’est pas aussi simple. Selon Crash.net, le directeur d’équipe de Racing Bulls, Alan Permane, a déclaré à la presse au Brésil que le choix pour 2027 se joue entre trois pilotes, et non deux : Lawson, le rookie Arvid Lindblad, et le prétendant au titre F2 Nikola Tsolov, un junior Red Bull.
«Trois ne tient pas dans deux, évidemment, et nous allons simplement prendre un peu plus de temps», a déclaré Permane, selon Crash.net.
L’article de Harden sur PlanetF1 présente le dilemme comme un duel entre Lawson et Tsolov, l’ascension éclair d’Antonelli, de la F2 au titre, étant citée comme le modèle moderne pour miser sur la jeunesse. Le contre-argument est celui que les résultats continuent de faire valoir pour Lawson, avec des arrivées régulières dans les points cette saison et un passage chez Red Bull déjà à son actif. Permane a indiqué qu’une décision interviendrait dans les prochaines semaines.
La prochaine course est le Grand Prix de Las Vegas, programmé le 22 novembre.
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