Charles Leclerc war über weite Strecken der zweiten Saisonhälfte der schnellere Ferrari-Pilot, und für Ralf Schumacher sollte die Teamkollegen-Debatte in Maranello genau damit beginnen und enden.

Im Gespräch bei Sky Deutschland forderte der frühere Williams- und Toyota-Pilot Lewis Hamilton auf, den Streit mit der Stoppuhr zu entscheiden, nicht mit dem Status.

„Immer vorne sein! Eine Sekunde, eine halbe Sekunde schneller fahren als Charles. Jedes Rennen gewinnen oder vor ihm liegen. So einfach ist das“, sagte Schumacher in Aussagen, die F1-Fansite auf Englisch wiedergab.

Sein Urteil über das eigentliche Problem fiel härter aus.

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„Das Problem ist, er ist im Vergleich zu Charles Leclerc einfach nicht schnell genug.“

Schumacher argumentierte, wäre Hamilton deutlich schneller als Leclerc, so wie sein verstorbener Bruder Michael vor zwei Jahrzehnten neben seinen eigenen Ferrari-Teamkollegen, hätte die Debatte innerhalb des Teams gar nicht erst begonnen.

Die Zahlen hinter dem Urteil

Nach dem Großen Preis von Mexiko-Stadt liegt Hamilton in der offiziellen Fahrerwertung 2026 mit 261 Punkten auf Platz vier, einen Punkt hinter George Russell und zwölf vor Leclerc, der bei 249 steht.

Beide sind aus dem Titelkampf raus. Kimi Antonelli sicherte sich am 1. November die Weltmeisterschaft als jüngster Formel-1-Champion aller Zeiten, bei noch drei ausstehenden Rennen.

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Kontakt in Kurve vier in Mexiko-Stadt

Beim Großen Preis von Mexiko-Stadt brach der Streit offen aus. Hamilton startete von der Pole, und Leclerc ging in Kurve vier außen vorbei, wo beide weit trugen und Leclerc die Führung behielt, indem er über das Gras abkürzte, statt die Position zurückzugeben. Max Verstappen schlüpfte durch und fuhr schließlich zum Sieg, während Leclerc, für das Manöver mit einer Fünf-Sekunden-Strafe belegt, auf Platz vier zurückfiel.

Hamilton kam als Zweiter ins Ziel.

Interlagos machte es schlimmer

Eine Woche später in São Paulo setzte sich Hamilton über einen späten Boxenfunk hinweg, als der Regen nach Interlagos zurückkehrte, und drehte sich auf dem Weg an die Box. Er wurde Neunter, eine Runde hinter Rennsieger Lando Norris.

Danach übernahm er die Verantwortung.

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„Hätte ich das gewusst, wäre ich reingekommen. Und letztlich geht das auf meine Kappe. Entschuldigung an das Team dafür“, sagte Hamilton gegenüber Sky Sports.

Hamilton wechselte für 2025 zu Ferrari auf der Jagd nach einem rekordträchtigen achten WM-Titel und schaffte es das ganze Jahr über nicht auf ein Podium. Der 2026er-Wagen war gnädiger, doch Leclerc, in seiner siebten vollen Saison bei der Scuderia, war seit dem Sommer häufiger der Schnellere der beiden Ferraris.

Die Schlussphase der Saison beginnt mit dem Großen Preis von Las Vegas am 21. November, gefolgt von Katar am 29. November und Abu Dhabi am 6. Dezember.

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