La FIA aumenta el escrutinio sobre McLaren mientras la lucha por el título se dirige a Catar
McLaren entra en el fin de semana del Gran Premio de Catar sometido a una inspección mucho más detallada por parte del organismo rector de la Fórmula Uno.
El aumento del control se produce después de una turbulenta cadena de acontecimientos que comenzó en Las Vegas, donde ambos coches fueron excluidos de la clasificación final.
Con solo dos carreras restantes en la temporada y una lucha por el campeonato cada vez más ajustada, la presión sobre el equipo aumenta tanto dentro como fuera de la pista.
Qatar backdrop
Los oficiales se preparan para realizar controles exhaustivos durante todo el fin de semana en Lusail, un circuito conocido por sus curvas largas, su superficie abrasiva y las intensas temperaturas del desierto.
Lee también: Arsenal contra Bayern: los mejores de Europa se enfrentan cara a cara
Estas condiciones ejercen una tensión inusual en la parte inferior de los monoplazas y aumentan históricamente la probabilidad de un desgaste excesivo de la plancha.
Ingenieros en el paddock señalan que Lusail es uno de los trazados donde los equipos suelen rodar más cerca de la altura mínima permitida, lo que hace que incluso pequeñas desviaciones sean relevantes.
El contexto del campeonato añade más presión. Lando Norris llega al fin de semana con una ligera ventaja en la clasificación general, mientras que Oscar Piastri y Max Verstappen siguen a distancia alcanzable.
Una sola descalificación o un fallo mecánico podría influir decisivamente en el resultado del título.
Lee también: La tarjeta roja “lo cambió todo”, admite Flick
Las Vegas fallout
El aumento de la atención de la FIA procede en gran parte de los hechos ocurridos en Nevada, donde ambos pilotos de McLaren fueron eliminados de la clasificación final.
Según documentos de los comisarios obtenidos por GiveMeSport, las planchas situadas bajo ambos coches estaban por debajo de los nueve milímetros reglamentarios al finalizar la carrera.
Norris había cruzado la meta en segundo lugar y Piastri en cuarto, pero sus descalificaciones les costaron 18 y 12 puntos respectivamente. Este revés estrechó aún más la lucha por el campeonato y permitió a Verstappen acercarse al liderato.
El equipo emitió un comunicado esa misma tarde en el que el director Andrea Stella pidió disculpas a los pilotos y expresó su decepción por perder puntos tan valiosos a estas alturas de la temporada.
Lee también: La tensión del campeonato aumenta a medida que se acerca el fin de semana en Catar para Verstappen, Norris y Piastri.
McLaren atribuyó el desgaste excesivo al rebote inesperado sobre las irregularidades del circuito urbano de Las Vegas, lo que generó cargas anómalas durante la carrera.
Allegations resurface
La FIA lleva investigando el comportamiento de las planchas desde el Gran Premio de Brasil, donde equipos rivales plantearon dudas sobre posibles cambios del material bajo condiciones extremas de calor.
Personas familiarizadas con aquellas conversaciones afirman que varios competidores sospechaban que algunos coches podrían beneficiarse de componentes cuyas propiedades varían con la temperatura.
El organismo no identificó públicamente a ningún equipo en ese momento, pero añadió el asunto a sus inspecciones técnicas rutinarias.
Lee también: Vettel advierte a Hamilton, el idioma como clave del éxito en Ferrari
Con el incumplimiento de McLaren en Las Vegas ya documentado, los oficiales están preparados para revisar los coches con mayor frecuencia durante el fin de semana en Catar, incluso tras las sesiones de entrenamientos y la clasificación.
Ingenieros señalan que un desgaste de apenas una fracción de milímetro puede influir en la carga aerodinámica y en la estabilidad en curva, motivo por el cual incluso irregularidades microscópicas merecen investigación.
Technical context
Las planchas, conocidas comúnmente como skids o planks, se introdujeron a mediados de los años noventa para evitar que los coches rodaran demasiado cerca del suelo. Un desgaste excesivo indica una altura ilegal, lo que puede proporcionar una ventaja aerodinámica significativa.
Desde el regreso de las regulaciones de efecto suelo en 2022, la FIA ha emitido varias directrices técnicas destinadas a evitar el uso de componentes flexibles o expansibles.
Lee también: Trump se muestra abierto a la propuesta de Putin de celebrar partidos de exhibición entre la NHL y la KHL.
Los técnicos en pista esperan controles especialmente estrictos en Catar debido a que la combinación de calor y fuerzas laterales prolongadas acelera el desgaste más allá de lo habitual.
Championship pressure
El incremento del escrutinio llega en un momento decisivo para McLaren. Norris tiene la oportunidad de ampliar su ventaja en el campeonato y Piastri sigue matemáticamente en la pelea.
Cualquier nueva irregularidad, incluso si es involuntaria, podría tener consecuencias importantes para ambos pilotos. El equipo ha señalado que su prioridad es completar las dos últimas carreras de la temporada de forma limpia y conforme al reglamento.
Mientras la parrilla se prepara para un fin de semana exigente, el rendimiento, la fiabilidad y el cumplimiento técnico de McLaren serán observados de cerca por rivales y oficiales.
Con márgenes cada vez más estrechos en la lucha por el campeonato y la temporada acercándose a su final, el equipo buscará afrontar tanto las condiciones en pista como la presión regulatoria sin nuevos contratiempos.
