Por qué el regreso de Christian Horner a la Fórmula 1 podría tener que esperar
El posible regreso de Christian Horner a la Fórmula 1 parece depender más de los calendarios de las salas de juntas que de las vacantes en los boxes, según informes recientes que señalan las normas de propiedad como un posible freno a un retorno inmediato.
Desde su salida de Red Bull Racing, Horner ha sido vinculado con varios puestos en el paddock de cara a la reestructuración reglamentaria prevista para 2026. Aunque existen oportunidades, la complejidad creciente de la propiedad de equipos en la Fórmula 1 moderna podría determinar cuándo será posible su regreso.
Una larga trayectoria que llega a un final abrupto
Horner fue destituido como director de equipo y director ejecutivo de Red Bull Racing en julio, poniendo fin a una etapa que comenzó con la primera temporada del equipo en 2005. Durante casi dos décadas, estuvo presente en cada fin de semana de carrera en la historia de Red Bull, liderando la organización a través de múltiples eras de campeonatos y convirtiéndose en una de las figuras más influyentes del deporte.
Tras su salida, Red Bull lo puso en “gardening leave”, aunque su contrato estaba inicialmente vigente hasta finales de 2030 una medida que, en un primer momento, cerraba la puerta a cualquier regreso inmediato a la Fórmula 1.
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Acuerdo elimina restricciones, no la incertidumbre
Esa restricción se levantó en septiembre, cuando Red Bull y Horner llegaron a un acuerdo anticipado para rescindir el contrato. BBC Sport informó que el acuerdo alcanzó un valor de aproximadamente 52 millones de libras, aunque otros medios mencionaron cifras distintas.
Independientemente del monto exacto, el acuerdo eliminó las cláusulas de no competencia y abrió la posibilidad legal de regresar a partir de la temporada 2026. No obstante, no garantizó de qué forma se concretaría ese regreso.
Alpine surge como posible destino
La atención se centró pronto en Alpine. Según el periodista de F1 Pedro Fermín Flores, Horner ha mantenido conversaciones sobre convertirse en director de equipo del conjunto con sede en Enstone, que terminó en última posición del Campeonato de Constructores en 2025.
Otros informes afirman que esas conversaciones van más allá, y que Horner estaría en negociaciones avanzadas para adquirir una participación en el equipo. Actualmente, Alpine está bajo la supervisión del asesor ejecutivo y director interino Flavio Briatore, un viejo conocido de Horner.
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Normas de propiedad complican cualquier plan de adquisición
Un papel dual que combine gestión y propiedad reflejaría una tendencia creciente en la Fórmula 1, donde figuras de alto nivel buscan cada vez más tener participación accionarial ante el aumento del valor de los equipos.
Sin embargo, PlanetF1 informó que un detalle contractual podría dificultar cualquier movimiento basado en la adquisición de propiedad. Alpine pertenece parcialmente a un consorcio liderado por la firma de capital privado Otro Capital, que posee el 24 % del equipo. Forbes valoró esa participación en aproximadamente 588 millones de dólares en noviembre, en medio de rumores de que el grupo podría estar dispuesto a vender.
Por qué el momento podría definir el próximo paso de Horner
Según PlanetF1, el acuerdo de venta impide efectivamente que Otro venda su participación hasta tres años después de la adopción de los artículos de gobierno una cláusula que congela cualquier transacción hasta al menos finales de 2026 y que requiere aprobación por parte de Renault, la empresa matriz de Alpine.
Esa limitación no impediría a Horner volver a la Fórmula 1 exclusivamente como director de equipo. Sin embargo, un informe de De Telegraaf en diciembre indicó que estaba formando un grupo de inversores, lo que sugiere que la propiedad más que un cargo puramente ejecutivo podría ser el eje de sus planes a largo plazo.
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Si es así, el regreso de Horner podría depender menos de qué equipos buscan liderazgo y más de cuándo las estructuras corporativas de la Fórmula 1 permitan concretar un acuerdo.
Fuentes: BBC Sport, PlanetF1, Forbes, De Telegraaf
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