Verstappen aplaude las conversaciones de la FIA pero dice que aún no se cumplen las reglas de la F1

Verstappen ve un progreso, no una solución

Según el informe de Samson Ero para GPblog, Verstappen dijo en un evento de Viaplay en Ámsterdam que las conversaciones con los dirigentes de la Fórmula 1 y la FIA eran un paso adelante, pero que su opinión sobre las reglas en sí no se había suavizado. No está diciendo que no se pueda mejorar nada. Lo que quiere decir es que al paquete actual le sigue faltando algo fundamental y que los pequeños ajustes por sí solos pueden no ser suficientes para resolver el problema.

Esta crítica es tanto más dura cuanto que la revisión de 2026 se vendió como uno de los mayores cambios técnicos en años. Los nuevos coches venían con una aerodinámica revisada, nuevas herramientas de competición y un importante cambio en la unidad motriz, que incluía un reparto aproximado de 50:50 entre combustión y propulsión eléctrica. En la práctica, hubo repetidas quejas al principio de la temporada sobre la gestión de la energía, las fases de elevación y de avance por inercia y las fluctuaciones antinaturales de la velocidad, todo lo cual va en contra de la sensación que muchos pilotos esperan de la Fórmula 1.

Aumenta la presión en el paddock

Según el informe de la Fórmula 1 sobre los recientes comentarios de Stefano Domenicali, las áreas que se están revisando de cara a Miami son claras: la clasificación, donde la serie quiere empujar a los pilotos más cerca de la máxima potencia, y la seguridad, donde ya se han planteado varias preocupaciones. La FIA también explicó en su comunicado sobre los cambios de febrero en el reglamento de 2026 que los comentarios de los pilotos y los equipos ya se han incorporado a los cambios anteriores y que aún se están realizando más revisiones técnicas de la gestión de la energía.

Más de una parte de la parrilla ha expresado la misma preocupación. Según el post de Nicole Mulder en GPblog sobre los comentarios de George Russell, Russell dijo que los pilotos, la FIA y la Fórmula 1 habían estado en estrecho contacto y estaban en gran medida de acuerdo sobre lo que había que mejorar, en particular en relación con la clasificación y las diferencias de velocidad al final de la carrera. Esto hace que sea más difícil descartar las críticas de Verstappen como una frustración personal. Ahora parece más una lectura compartida de lo que han mostrado las tres primeras vueltas.

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Miami podría demostrar hasta qué punto la Fórmula 1 se toma en serio el cambio

Según el informe de GPblog sobre las conversaciones de la FIA con los pilotos, se espera una reunión clave entre la FIA, la dirección de la Fórmula Uno y los directores de equipo para determinar qué ajustes se harán sin una revisión a fondo. Esto coincide con la afirmación de Nikolas Tombazis en el informe de Tobia Elia en GPblog de que no es necesario revisar por completo las normas, sino trabajar en la facilidad de conducción y la seguridad.

Esto deja a la Fórmula 1 en un aprieto. No quiere admitir que la nueva fórmula necesita un reseteo después de solo un puñado de carreras, pero tampoco puede ignorar las crecientes críticas de los mejores pilotos y altos cargos. El punto de vista de Verstappen es contundente, pero no es un caso aislado. Miami es importante ahora porque podría mostrar si el deporte está listo para hacer correcciones significativas, o si todavía cree que las reglas actuales sólo necesitan un ligero toque.

Fuentes: GPblog, Formula1.com, FIA

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