Verstappen applaudit les discussions avec la FIA mais déclare que les règles de la F1 ne sont toujours pas respectées.
Verstappen voit un progrès, pas une solution
Selon le rapport de Samson Ero pour GPblog, Verstappen a déclaré lors d'un événement Viaplay à Amsterdam que les discussions avec les responsables de la Formule 1 et de la FIA étaient un pas en avant, mais que son opinion sur les règles elles-mêmes n'avait pas été adoucie. Il ne dit pas que rien ne peut être amélioré. Ce qu'il dit, c'est qu'il manque encore quelque chose de fondamental dans le dispositif actuel et que de petits ajustements ne suffiront peut-être pas à résoudre le problème.
Cette critique est d'autant plus sévère que la révision de 2026 a été vendue comme l'un des plus grands changements techniques depuis des années. Les nouvelles voitures étaient dotées d'une aérodynamique révisée, de nouveaux outils de course et d'un changement majeur au niveau de l'unité de puissance, qui comprenait une répartition approximative de 50:50 entre la propulsion à combustion et la propulsion électrique. Dans la pratique, les plaintes se sont multipliées en début de saison concernant la gestion de la puissance, les phases d'ascension et de roue libre et les fluctuations de vitesse non naturelles, autant d'éléments qui vont à l'encontre du sentiment que de nombreux pilotes attendent de la Formule 1.
La pression monte dans le paddock
Selon le rapport de la Formule 1 sur les récents commentaires de Stefano Domenicali, les domaines en cours d'examen avant Miami sont clairs : les qualifications, où la série veut pousser les pilotes plus près de la puissance maximale, et la sécurité, où un certain nombre de préoccupations ont déjà été soulevées. La FIA a également expliqué dans sa déclaration sur les changements de février du règlement 2026 que les commentaires des pilotes et des équipes ont déjà été incorporés dans les changements ci-dessus et que d'autres examens techniques de la gestion de la puissance sont toujours en cours.
Plus d'une partie de la grille a exprimé la même préoccupation. Selon le post de Nicole Mulder sur GPblog à propos des commentaires de George Russell, ce dernier a déclaré que les pilotes, la FIA et la Formule 1 avaient été en contact étroit et étaient largement d'accord sur ce qui devait être amélioré, en particulier en ce qui concerne les qualifications et les différentiels de vitesse en fin de course. Il est donc plus difficile de rejeter les critiques de Verstappen comme une frustration personnelle. Cela ressemble désormais davantage à une lecture partagée de ce que les trois premiers tours ont montré.
Miami pourrait démontrer à quel point la Formule 1 prend le changement au sérieux
Selon le rapport de GPblog sur les discussions de la FIA avec les pilotes, une réunion clé est attendue entre la FIA, la direction de la Formule 1 et les directeurs d'écurie pour déterminer les ajustements à apporter sans révision majeure. Cela va dans le sens de la déclaration de Nikolas Tombazis dans le rapport GPblog de Tobia Elia, selon laquelle il n'est pas nécessaire de réviser complètement les règles, mais de travailler sur la convivialité et la sécurité pour les pilotes.
La Formule 1 se trouve donc dans une situation délicate. Elle ne veut pas admettre que la nouvelle formule a besoin d'être réinitialisée après seulement une poignée de courses, mais elle ne peut pas non plus ignorer les critiques croissantes des meilleurs pilotes et des hauts responsables. Le point de vue de Verstappen est brutal, mais il ne s'agit pas d'un cas isolé. Miami est important maintenant parce qu'il pourrait montrer si le sport est prêt à apporter des corrections significatives, ou s'il croit toujours que les règles actuelles ont juste besoin d'une touche légère.
Sources: GPblog, Formula1.com, FIA
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