Das Fachmagazin berichtete am Donnerstag, dass die Alpine-Führung von Colapintos Anpassung an das aktuelle Formel-1-Reglement beeindruckt sei und wohl eine Vereinbarung für 2027 mit dem 23-jährigen Argentinier festzurren werde. Ein Termin für eine offizielle Bekanntgabe wurde nicht genannt.

Gaslys eigene Zukunft ist bereits geklärt. Der Franzose unterschrieb beim Großen Preis von Italien 2025 eine zweijährige Vertragsverlängerung, die ihn bis Ende 2028 an das Team bindet, eine der bestätigten Positionen im Fahrerfeld 2027.

Colapinto ist seit dem São-Paulo-Wochenende im vergangenen November Alpines zweiter Fahrer, als das Team ihn für 2026 an der Seite von Gasly bestätigte. Executive Advisor Flavio Briatore bezeichnete die Entscheidung als „ein klares Zeichen unseres Engagements und unserer starken Unterstützung für Franco auf seinem Weg als Rennfahrer“.

Alpine liegt laut dem Bericht von Motorsport Week mit 63 Punkten auf Rang sechs in der Konstrukteurswertung.

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Colapinto wirkt angekommen

Über seine erste volle Saison sagte Colapinto Motorsport Week, er fühle sich so wohl wie zu keinem früheren Zeitpunkt in seiner Formel-1-Karriere.

„Viel glücklicher, entspannter, erfahrener. Ich muss natürlich noch in vielen Bereichen arbeiten“, sagte er.

Dem Bericht zufolge ist das interne Vertrauen in seine Entwicklung der ausschlaggebende Faktor für Alpines Bereitschaft, sich frühzeitig festzulegen.

Eine kleinere Regeländerung 2027

Die Saison 2027 stellt nach dem umfassenden Reglement-Umbruch 2026 einen vergleichsweise kleinen technischen Schritt dar. Die FIA hat sich darauf verständigt, die Aufteilung der Antriebseinheit wieder stärker zum Verbrennungsmotor zu verschieben, mit einer um 50 kW erhöhten Verbrennungsleistung und einer von 350 kW auf 300 kW reduzierten elektrischen Leistungsabgabe, und den Heckflügel um rund 20 mm zu kürzen, statt einen vollständigen Chassis-Umbruch zu erzwingen.

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Ein solcher schmalerer Umbruch belohnt in der Regel Fahrerkontinuität bei Teams, die sich noch mit ihrem 2026er Material einspielen. Alpine wird in jenem Jahr erstmals mit Mercedes-Antrieb fahren, im Rahmen einer Kundenvereinbarung, die von 2026 bis 2030 läuft, und hat Gucci bereits als Titelpartner ab 2027 bekannt gegeben.

Wie der Rest des Fahrerfelds 2027 aussieht

Über Alpines zweites Cockpit hinaus ist ein Großteil des Fahrerfelds 2027 noch offen. Laut dem Tracker von PlanetF1 sind beide Cockpits bei Aston Martin, Audi, Cadillac, Haas und Racing Bulls für dieses Jahr offiziell noch nicht bestätigt. Auch Red Bulls zweites Cockpit wird als noch zu entscheiden aufgeführt, obwohl Teamchef Laurent Mekies öffentlich betont hat, dass Isack Hadjars Platz an der Seite von Max Verstappen für 2027 gesichert sei.

McLaren, Ferrari, Mercedes und Williams haben ihre beiden Fahrer für dieselbe Saison bereits fest verpflichtet.

Motorsport Week nannte keinen Fahrer, der für das Alpine-Cockpit im Rennen wäre, sollte Colapinto nicht gehalten werden. Das Team hat sich öffentlich nicht zu dem Bericht geäußert.

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