O meio especializado noticiou na quinta-feira que a direção da Alpine ficou impressionada com a adaptação de Colapinto ao atual regulamento da Fórmula 1 e deverá fechar um acordo para 2027 com o argentino de 23 anos. Não foi indicada data para um anúncio oficial.
O futuro de Gasly já está definido. O francês assinou uma renovação de dois anos no Grande Prémio de Itália de 2025 que o mantém na equipa até ao final de 2028, uma das peças já confirmadas na grelha de 2027.
Colapinto é o segundo piloto da Alpine desde o fim de semana de São Paulo em novembro passado, quando a equipa o confirmou para 2026 ao lado de Gasly. O consultor executivo Flavio Briatore descreveu a decisão como «uma clara demonstração do nosso compromisso e forte apoio a Franco à medida que se desenvolve como piloto de corridas».
A Alpine ocupa o sexto lugar no campeonato de construtores com 63 pontos, segundo o Motorsport Week.
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Colapinto mostra-se instalado
A falar sobre a sua primeira época completa, Colapinto disse ao Motorsport Week que se sente mais à vontade do que em qualquer momento anterior da sua carreira na F1.
«Muito mais feliz, mais confortável, mais experiente. Acho que ainda, claro, é preciso trabalhar em muitas áreas», afirmou.
O relato indica que a confiança interna na sua evolução é o principal fator por trás da disposição da Alpine para se comprometer cedo.
Uma mudança regulamentar mais ligeira em 2027
A época de 2027 representa um passo técnico comparativamente mais ligeiro após a profunda revisão regulamentar de 2026. A FIA concordou em reequilibrar a distribuição de potência da unidade motriz a favor do motor de combustão interna, com a potência de combustão a subir 50 kW e a energia elétrica a baixar de 350 kW para 300 kW, e em reduzir a asa traseira em cerca de 20 mm em vez de impor uma reformulação completa do chassis.
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Este tipo de mudança mais ligeira tende a favorecer a continuidade dos pilotos nas equipas que ainda estão a adaptar-se aos monolugares de 2026. A Alpine passará esse ano a utilizar motores Mercedes pela primeira vez, ao abrigo de um acordo de cliente que vigora entre 2026 e 2030, e a equipa já anunciou a Gucci como patrocinadora principal a partir de 2027.
Como está o resto da grelha de 2027
Para além do segundo cockpit da Alpine, grande parte da grelha de 2027 continua em aberto. Os dois lugares na Aston Martin, Audi, Cadillac, Haas e Racing Bulls continuam formalmente por confirmar para essa época, segundo o registo do PlanetF1. O segundo lugar da Red Bull consta igualmente como a decidir, embora o chefe de equipa Laurent Mekies tenha defendido publicamente que o lugar de Isack Hadjar ao lado de Max Verstappen está assegurado para 2027.
McLaren, Ferrari, Mercedes e Williams já têm os dois pilotos confirmados para a mesma época.
O Motorsport Week não indicou qualquer piloto que estivesse na corrida pelo lugar na Alpine caso Colapinto não fosse mantido. A equipa não comentou publicamente a informação.
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