Carlos Sainz wählte einen ruhigen Moment in Austin, um laut auszusprechen, was im Geschäftsmodell der Formel 1 für Unbehagen sorgt. Der Spanier, der als Direktor der Grand Prix Drivers‘ Association fungiert, erklärte gegenüber Reportern, dass der Weg in Richtung eines 24-Rennen-Kalenders das Publikum ausdünnt, während er den Spielplan aufbläht.

„Wenn man vielleicht so viele Rennen hintereinander hat, kann sich der Sport vielleicht ein wenig wie eine Liga anfühlen, eher wie die Premier League als die Champions League“, sagte er gegenüber Reportern auf dem Circuit of the Americas, zitiert von PlanetF1.

Sainz sagte, er sei mit Saisons von 16 oder 18 Rennen aufgewachsen und habe die Formel 1 zwischen den Wochenenden regelrecht vermisst. Die schiere Menge heute arbeite gegen den Sport, so sein Argument, da Fans „den Spielen oder den Rennen etwas weniger Aufmerksamkeit schenken“, sagte er gegenüber RaceFans.

Das sagt der GPDA-Direktor, kein verärgerter Passant. Sainz erklärte, die Fahrervereinigung sei darüber informiert worden, dass 24 oder 25 Läufe die Grenze seien, bis zu der die Meisterschaft zu gehen bereit sei. Der von RaceFans veröffentlichte Kalender 2026 umfasst 23 Grands Prix, wobei der Lauf von Imola in der Emilia-Romagna nach 2025 gestrichen wurde und Spanien ein zweites Rennen erhält.

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Die Teammitarbeiter zahlen einen höheren Preis als die Fahrer

Der schärfere Punkt in seinen Äußerungen betraf jene, die beruflich reisen. Fahrer fliegen ein und wieder aus, Teammitarbeiter nicht. Sainz sagte, dem Personal blieben in der Schlussphase nur drei bis fünf Tage im Monat zu Hause, während das Fahrerlager drei Triple-Header verteilt auf neun Veranstaltungen innerhalb von elf Wochen absolviert und die Saison über Austin, Mexiko-Stadt, São Paulo, Las Vegas, Katar und Abu Dhabi führt, das die Saison am 6. Dezember abschließt.

„Es sind die Leute in den Teams, die es härter trifft, nicht die Fahrer“, sagte Sainz laut PlanetF1.

Liberty bleibt bei 24

Die Warnung trifft auf ein Liberty Media, das standhaft bleibt. F1-Geschäftsführer Stefano Domenicali hat gesagt, 24 sei „die richtige Balance“ und die Zahl, auf die die Serie abzielen sollte, um langfristig stabil zu bleiben.

Das aktuelle Concorde Agreement, das die kommerzielle Seite des Sports regelt, deckelt den Spielplan bei 24 Rennen, mit der Möglichkeit für ein weiteres, sofern die Teams zustimmen. Sechs Länder stünden Berichten zufolge für einen Startplatz bereit, sollte die Grenze jemals höher angesetzt werden.

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Das nächste Rennen ist der Große Preis von Mexiko-Stadt auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez am Sonntag, dem 1. November.

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