In seiner zweiten Saison, in der er sich die Ferrari-Box mit einem siebenmaligen Weltmeister teilt, füllt Charles Leclerc weiterhin ein Notizbuch darüber, wie Lewis Hamilton seine Arbeit angeht. Die Seiten füllen sich schneller als bei jedem Teamkollegen zuvor.

„Ich habe mein Notizbuch mit vielen Notizen, und wahrscheinlich mehr Notizen als je zuvor, seit Lewis zum Team gestoßen ist“, sagte Leclerc gegenüber RacingNews365 vor dem Großen Preis der USA an diesem Wochenende.

Auf die Frage, ob die beiden sich an einem Wochenende gegenseitig antreiben, antwortete der Monegasse ohne Zögern mit Ja und bescheinigte Hamilton eine Pace, die ihm regelmäßig Seiten voller neuer Beobachtungen beschere. Das meiste Lernen, fügte er hinzu, finde auf den Datenbildschirmen statt und nicht in der Rundenzeit, nämlich in der Art, wie Hamilton eine Kurve aus seinen Eingaben aufbaut, und in der Art, wie er eine Session aufarbeitet, bevor er wieder ins Auto steigt.

Ein Bremser und ein Trail-Bremser in derselben Box

Die beiden Fahrer bringen einen Formel-1-Wagen auf fast gegensätzliche Weise um eine Runde. Hamilton setzt auf spätes Bremsen in gerader Linie und ein stabiles Heck. Leclerc setzt auf Trail-Braking, bremst tiefer in den Scheitelpunkt hinein und lenkt das Auto am Kurveneingang ein.

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Genau dieser Kontrast macht Hamiltons Daten so wertvoll: eine Referenz, die zugleich schnell und völlig anders als die eigene ist. An den Wochenenden, an denen sein Teamkollege das gewisse Etwas findet, kommt das Notizbuch wieder hervor.

Austin ist Ferraris letzter Entwicklungsschub 2026

Das Eingeständnis kam in einem Fahrerlager, das sich bereits 2027 zuwendet. Ferrari bringt sein letztes großes Aerodynamikpaket des Jahres 2026 zum Großen Preis der USA an diesem Wochenende in Austin, einen überarbeiteten Unterboden, der beiden Fahrern eine verlässlichere Basis über verschiedene Kurvengeschwindigkeiten hinweg geben soll. Nach diesem Rennen wechselt die Entwicklungsarbeit des Teams zum Auto für die kommende Saison.

Leclerc äußerte sich zurückhaltend über den Fortschritt und sagte The Race am Donnerstag auf dem Circuit of The Americas, es sei „ein kleiner Schritt in die richtige Richtung, offensichtlich, wie immer, das ist das Ziel“.

Hamilton hingegen stand seit 2022 nicht mehr auf dem Podium beim Großen Preis der USA und wartet weiterhin auf seinen ersten Ferrari-Sieg auf dieser Strecke. Das Rennen in Austin findet am Sonntag statt.

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