Ein achter WM-Titel liege für Lewis Hamilton „zum Greifen nah“, so Damon Hill, und Ferrari müsse nur eine Entscheidung treffen, um ihn anzugreifen: auf ihn setzen, auf niemanden sonst.

Der Weltmeister von 1996 sagte in Sky Sports‘ The F1 Show, die Scuderia solle Hamilton für 2027 zum klaren Leitfahrer machen und die gesamte Kampagne um ihn herum aufbauen. Er nannte ihn eine „außergewöhnliche Persönlichkeit“, die sich seit dem Wechsel von Mercedes bereits „neu erfunden“ habe. Wenn Ferrari im kommenden Jahr mit einem siegfähigen Auto anrücke, so Hills Argument, werde die Aufteilung der Kräfte zwischen Hamilton und Charles Leclerc sie die Meisterschaft kosten.

Hill hatte die Forderung öffentlich schon Tage zuvor erhoben, in einem Beitrag in den sozialen Medien im Anschluss an seinen Kommentar bei BBC 5 Live aus Mexiko.

„Macht Lewis zur #1 bei Ferrari. Regelt das. Macht es klar“, schrieb er am 6. November.

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Das Problem, das Ferrari aus seiner Sicht lösen soll, ist nicht abstrakt: Hamilton und Leclerc kollidierten in der ersten Runde des Großen Preises von Mexiko-Stadt am 1. November, ein Zwischenfall, der Max Verstappen den Sieg bescherte und das Team einen wahrscheinlichen Doppelsieg kostete.

Davidson: Hamilton muss es sich verdienen

Nicht jeder im Sky-Panel stimmte zu. Der frühere Formel-1-Pilot Anthony Davidson widersprach und argumentierte, ein Team ernenne einen Fahrer erst dann zur Nummer eins, wenn er die Frage auf der Strecke erzwungen habe.

„Diesen Status muss man sich im Team verdienen“, sagte Davidson und zog den Vergleich mit Verstappen bei Red Bull, wo sich der Niederländer seine Sonderstellung über Ergebnisse erarbeitet habe, bevor sich die Teamstruktur um ihn herum formte.

An diesem Maßstab gemessen habe Hamilton bei Ferrari noch nicht genug geleistet, um Leclerc zum Zurückstecken zu bewegen.

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Vasseur bleibt nach dem Gespräch in São Paulo unbeirrt

Fred Vasseur hat die Frage bereits beantwortet, und seine Antwort ist nicht die, die Hill hören will. Nachdem er Hamilton und Leclerc vor dem Großen Preis von São Paulo zum Gespräch gebeten hatte, bestätigte der Ferrari-Teamchef, dass sich an den teaminternen Spielregeln nichts geändert habe und beide Fahrer weiterhin als Gleichberechtigte gegeneinander antreten würden.

„Sie müssen einander respektieren. Sie sind zwei Konkurrenten mit Kampfgeist, aber sie müssen einander respektieren“, sagte Vasseur zu dem Gespräch und fügte hinzu, die Priorität liege auf dem Respekt gegenüber dem Team und der Marke, nicht auf einer Verschiebung der Hierarchie.

Verstappen: „Ich hätte nie zwei Nummer-eins-Fahrer“

Der Mann, der von der Kollision in Mexiko profitierte, hat seine eigene Sicht auf die Konstellation. Am Wochenende des Großen Preises von São Paulo sagte Max Verstappen gegenüber Viaplay, er würde ein Team anders führen, wenn es seines wäre.

„Viele werden mir da nicht zustimmen, aber wenn ich Teamchef wäre, hätte ich nie zwei Nummer-eins-Fahrer“, sagte der vierfache Weltmeister und argumentierte, zwei Fahrer, die beide überzeugt seien, gewinnen zu müssen, würden einander nie freiwillig den Vortritt lassen.

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Antonelli vor dem Vegas-Wochenende bereits gekrönt

Die Debatte entfaltet sich rund um eine Meisterschaft, die bereits entschieden ist. Kimi Antonelli sicherte sich in Mexiko den Fahrertitel 2026, mit noch vier ausstehenden Rennen, und wurde damit zum jüngsten Formel-1-Weltmeister in der Geschichte des Sports.

Hinter ihm liegt Verstappen mit 261 Punkten auf dem zweiten Rang, Hamilton mit 259 auf dem dritten und Leclerc mit 245 auf dem fünften.

Hamilton und Leclerc sind beim Großen Preis von Las Vegas am Samstag, den 21. November, wieder im Einsatz. Das Rennen beginnt um 20:00 Uhr Ortszeit auf dem Las Vegas Strip Circuit.

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