Die neue Finanzordnung der Formel 1
In den vergangenen Jahren hat sich die Formel 1 von einem Nischensport zu einem vollwertigen Medienökosystem entwickelt. Laut Bewertungsdaten von Forbes ist der kürzlich abgeschlossene US-Übertragungsvertrag mit Apple TV, der sich auf rund 140 Millionen US-Dollar jährlich über fünf Jahre beläuft, eines der deutlichsten Anzeichen für diese neue kommerzielle Ära.
Den zusätzlichen Auftrieb verdankt die Formel 1 unter anderem der Netflix-Serie Drive to Survive, einem in Produktion befindlichen Spielfilm mit Brad Pitt in der Hauptrolle sowie den bestätigten Plänen von Cadillac, in die Weltmeisterschaft einzusteigen.
Diese Welle an Aufmerksamkeit hat die Bewertungen sämtlicher Teams in die Höhe getrieben — mittlerweile übersteigen alle Konstrukteure bequem die Milliardenmarke.
Aufstrebende Programme und neue Herausforderer
Haas, seit 2016 im Starterfeld, rangiert laut Forbes mit einer Bewertung von 1,5 Milliarden US-Dollar auf Platz zehn. Trotz eines Übergangsjahres mit den neuen Fahrern Esteban Ocon und Oliver Bearman verzeichnete das US-amerikanische Team Einnahmen von 150 Millionen US-Dollar und einen bescheidenen operativen Gewinn.
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Einen Platz davor liegen die Racing Bulls mit einer Bewertung von 2,3 Milliarden US-Dollar. Die Saison 2025 brachte eine der überraschendsten Szenen des Jahres: Isack Hadjars unerwarteter Podestplatz beim Großen Preis der Niederlande. Liam Lawsons Aufschwung nach einem frühen Fahrerwechsel trug dazu bei, dass das Team Platz sechs in der Konstrukteurswertung halten konnte.
Mittelfeldteams im Wandel
Sauber, mit 2,4 Milliarden US-Dollar bewertet, befindet sich erneut im Umbruch. Durch die prestigeträchtige Partnerschaft, die den offiziellen Einstieg von Audi für 2026 vorbereitet, nutzt das Team starke Geschäftsbeziehungen zu Marken wie Puma und Stake und stellt die Weichen für das nächste Kapitel.
Knapp davor liegt Alpine mit einem von Forbes geschätzten Wert von 2,45 Milliarden US-Dollar. Zwar schwanken die Leistungen auf der Strecke, doch wirtschaftlich bleibt das zu Renault gehörende Team stabil.
Neue Sponsoringverträge mit MSC Cruises, Castore und Oakberry sowie die Vertragsverlängerung mit Pierre Gasly bis 2028 helfen, erwartete operative Verluste auszugleichen.
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Ein traditionsreicher Name im Wiederaufbau
Williams, mit 2,5 Milliarden US-Dollar bewertet, setzt weiterhin einen der bemerkenswertesten Umstrukturierungsprozesse im Feld um.
Seit der Übernahme durch Dorilton Capital im Jahr 2020 und dem Führungswechsel unter Teamchef James Vowles hat das Team begonnen, sich wieder als ernstzunehmende Konkurrenz zu etablieren. Die Fahrerpaarung für 2025 Carlos Sainz Jr. und Alex Albon stärkt diesen Aufwärtstrend zusätzlich.
Finanzielle Schwergewichte an der Spitze
Aston Martin liegt mit einer Bewertung von 3,2 Milliarden US-Dollar auf Rang fünf. Obwohl die Saison 2025 für Fernando Alonso und Lance Stroll sportlich herausfordernd ist, bleibt die finanzielle Stabilität unter der Führung von Teaminhaber Lawrence Stroll bestehen.
Red Bull, auf 4,35 Milliarden US-Dollar geschätzt, erlebte eine Saison, die ebenso stark von Geschehnissen abseits der Strecke geprägt war wie von sportlichen Ergebnissen.
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Berichte über eine Abfindungszahlung von 105 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit Ex-Teamchef Christian Horner sorgten für Unruhe. Die Entscheidung von Max Verstappen, dem Team auch 2026 treu zu bleiben, brachte jedoch etwas Stabilität zurück.
Champions auf und neben der Strecke
McLaren, mit 4,4 Milliarden US-Dollar bewertet, verzeichnet sowohl sportlich als auch finanziell großen Erfolg. Lando Norris und Oscar Piastri bilden eines der dominantesten Fahrerduos der jüngeren Vergangenheit beide haben in dieser Saison jeweils sieben Siege eingefahren. Mit 756 Punkten ist der Konstrukteurstitel nahezu gesichert und untermauert McLarens kommerzielle Stärke.
Die Spitze der Bewertungsskala
Mercedes, mit 6 Milliarden US-Dollar gelistet, befindet sich in der Anpassung an die Zeit nach Lewis Hamilton. Die Debütsaison von Kimi Antonelli und die konstanten Podiumsplätze von George Russell darunter zwei Siege haben dem Team neuen Schwung verliehen.
Neue Partnerschaften mit Adidas, Signify und Mous sorgen für finanzielles Gleichgewicht nach dem Wegfall von Puma und Tommy Hilfiger.
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An der Spitze der finanziellen Hierarchie steht Ferrari mit einer Bewertung von 6,5 Milliarden US-Dollar. Forbes führt die dominante Position der Scuderia auf eine Kombination aus enormer kommerzieller Reichweite darunter eine Titelpartnerschaft mit HP im geschätzten Wert von 100 Millionen US-Dollar pro Jahr, einem Umsatz von rund 670 Millionen und einem operativen Gewinn von 80 Millionen US-Dollar zurück.
Obwohl die Ankunft von Lewis Hamilton für große Begeisterung sorgt, sucht das Team weiterhin nach einem echten Gegengewicht zur Dominanz von McLaren.
Was der Boom für die Zukunft bedeutet
Der Bewertungsanstieg in der Formel 1 deutet auf einen langfristigen strukturellen Wandel hin. Mit zunehmender finanzieller Stärke werden die Teams widerstandsfähiger in sportlich schwierigen Phasen und gleichzeitig attraktiver für globale Marken und Investoren.
Der Zustrom neuer Hersteller, die steigende mediale Präsenz und das wachsende Interesse von Sponsoren deuten darauf hin, dass die Entwicklung der Formel 1 noch lange nicht abgeschlossen ist.
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Mit einem verschärften Kostenlimit, regulatorischen Diskussionen und neuen Marktteilnehmern am Horizont könnte der Wettbewerb um kommerzielle Vorherrschaft künftig ebenso intensiv werden wie der Kampf um WM-Punkte.
Quellen: Forbes, BBC, AP.
