Bei seinem Auftritt in Baku ließ Esteban Ocon im Fahrerlager keinen Zweifel an seiner Position für die Startaufstellung 2027.
„Im Moment bin ich definitiv ein Free Agent für nächstes Jahr“, sagte der Franzose gegenüber Reportern und bestätigte, dass er für die Saison keinen Vertrag besitzt.
Auf die Frage, ob das bedeute, dass er mit Konkurrenzteams verhandele, antwortete Ocon „natürlich“. Auf die Nachfrage, ob Haas weiterhin eine Möglichkeit sei, gab er lediglich ein knappes „schauen wir mal“ zurück.
Die Option, ihn über seinen aktuellen Vertrag hinaus zu behalten, der bis Ende 2026 läuft, wurde nicht gezogen, und die Aufmerksamkeit des Teams hat sich anderweitig verlagert.
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Camara entwickelt sich zum Favoriten
Haas hat seinen zweiten Fahrer neben Oliver Bearman für 2027 noch nicht benannt. Teamchef Ayao Komatsu erklärte während des Großen Preises von Spanien, er habe „vielleicht fünf“ Kandidaten auf seiner Shortlist, wie Motorsport.com berichtet.
Ferrari-Junior Rafael Camara, amtierender F3-Champion und derzeit Zweiter in der Formel-2-Wertung 2026, gilt Berichten zufolge als Favorit. Der von Toyota unterstützte Japaner Ryo Hirakawa, der bereits zwei Freitagstrainings für das Team absolviert hat, ist eine weitere ernsthafte Option. Auch F2-Spitzenreiter Leonardo Fornaroli wird zu den realistischen Kandidaten gezählt.
Ocon war nicht bereit einzuräumen, dass sein eigener Fall abgeschlossen sei.
„Es gibt Dinge, die in der Diskussion sind und außerhalb meiner Kontrolle liegen, und es gibt bestimmte Themen, die außerhalb meiner Kontrolle liegen. Also werde ich bis Ende des Jahres weiter Druck machen und schauen, wie es läuft.“
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18 Punkte zu drei
Die Zahlen erklären, warum Ocon über Haas hinausblickt. Bearman hat in der Saison 2026 18 Punkte geholt, Ocon lediglich drei, sein bestes Ergebnis war ein neunter Platz in Monaco. Der Franzose argumentierte, die Saison spiegele nicht sein tatsächliches Niveau wider.
„Ich habe jedes Mal geliefert, wenn ich das Auto hatte. Ich war der Letzte, der in Monaco gepunktet hat. In Madrid war ich kurz davor zu punkten. Es gab viele Momente, in denen ich geliefert habe, während das Auto nicht auf dem geforderten Niveau war.“
Ein umkämpfter Markt
Speedcafes Marktübersicht meldet, dass McLaren, Ferrari, Williams, Alpine und Cadillac für 2027 aufgestellt sind, während Mercedes und Audi voraussichtlich an ihren aktuellen Paarungen festhalten. Max Verstappens neuer Red-Bull-Vertrag hat einen weiteren Dominostein aus dem Spiel genommen.
Bleiben die zweiten Racing-Bulls-Cockpits, Isack Hadjars Red-Bull-Platz nach seiner Rückkehr aus der Verletzungspause, Fernando Alonsos Aston-Martin-Zukunft (der 45-Jährige hat noch nicht entschieden, ob er ein weiteres Jahr in der Formel 1 will, wenn sein Vertrag Ende 2026 ausläuft) und die Haas-Vakanz selbst. GPFans zählt insgesamt sechs Cockpits, die noch besetzt oder formal bestätigt werden müssen.
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Ocon bestätigte, dass er mit anderen Teams spreche, wollte aber keines nennen. Komatsu erklärte in den Niederlanden, Haas habe „keinerlei Eile“, sein Aufgebot für 2027 festzulegen.
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