Hamilton lehnte die Anweisung seines Renningenieurs ab, unter Virtual Safety Car an die Box zu kommen, und blieb auf abgenutzten weichen Reifen draußen. Lando Norris, Andrea Kimi Antonelli und Oscar Piastri zogen in der Schlussphase allesamt an ihm vorbei. Er wurde Sechster, 53 Sekunden hinter Rennsieger Max Verstappen.

Palmer sah in seiner Kolumne auf der offiziellen Website der Formel 1 ein Muster.

„Ich frage mich bei Singapur, wie viel von Lewis‘ Entscheidung dem Wunsch geschuldet war, etwas anderes als sein Teamkollege zu machen, um ihn zu schlagen.“

Leclerc war eine Runde zuvor auf Medium-Reifen an die Box gekommen und wurde Zweiter. Wäre Hamilton ihm in der nächsten Runde an die Box gefolgt, wäre er mit großer Wahrscheinlichkeit hinter seinem Teamkollegen herausgekommen.

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Hamilton stand im Teamfunk nach der Zielflagge zu seiner Entscheidung.

„Sorry, Jungs. Ich habe euch heute mit dieser Strategie im Stich gelassen. Meine Entscheidung, und ich habe uns wertvolle Punkte gekostet. Ich werde versuchen, es im nächsten Rennen wiedergutzumachen“, sagte er zur Ferrari-Boxenmauer, laut Sky Sports.

„Schädlich für ihre Gesamtergebnisse“

Palmer beließ es nicht bei Singapur.

„Es scheint mir, dass das Ferrari-Duo so sehr darauf aus ist, einander zu schlagen, dass es ihren Gesamtergebnissen zeitweise geschadet hat.“

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Hamilton liegt nach 17 Rennen im direkten Grand-Prix-Vergleich mit 9:8 vor Leclerc, wobei Leclerc das Qualifying-Duell mit demselben Abstand für sich entscheidet. Palmers Verdacht ist, dass der interne Punktestand der Fahrer inzwischen die Entscheidungen am Renntag prägt.

„Seitdem hat es offene Gespräche gegeben, aber ich frage mich weiterhin, ob diese Strategieentscheidung von Hamilton in Singapur ein weiteres Beispiel dafür ist, dass er eine andere Art von Risiko eingeht, um seinen Teamkollegen zu schlagen, ohne das Gesamtbild im Blick zu haben.“

Vasseur hält vorerst die Linie

Ferrari-Teamchef Fred Vasseur hat sich 2026 bisher geweigert, Stallregie anzuordnen, und verweist auf Oscar Piastris Einbruch zum Saisonende bei McLaren im vergangenen Jahr als Grund, sich nicht festzulegen, bevor es die Mathematik erzwingt. Er hat eingeräumt, dass Ferrari am Ende womöglich einen Fahrer bevorzugen muss, bezeichnet den jetzigen Zeitpunkt dafür aber als verfrüht.

Diese Haltung ist nach Singapur schwerer zu halten. Verstappens Sieg verkürzte seinen Rückstand auf den drittplatzierten Hamilton auf acht Punkte und ließ Leclerc auf Platz fünf abrutschen, 125 Punkte hinter dem Spitzenreiter. Andrea Kimi Antonelli führt die Fahrerwertung mit 340 Punkten für Mercedes an und könnte beim nächsten Rennen den Titel perfekt machen.

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Dieses Rennen ist der Große Preis der USA in Austin am 25. Oktober.

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