Hamilton a refusé la consigne de son ingénieur de rentrer au stand sous Virtual Safety Car et est resté en piste sur des pneus tendres usés. Lando Norris, Andrea Kimi Antonelli et Oscar Piastri l’ont tous dépassé dans les derniers tours. Il a terminé sixième, à 53 secondes du vainqueur Max Verstappen.
Palmer, dans sa chronique sur le site officiel de la Formule 1, y a vu une tendance.
« Je me demande, à Singapour, dans quelle mesure la décision de Lewis a été motivée par son envie de faire quelque chose de différent de son coéquipier pour le battre. »
Leclerc était rentré au stand pour chausser des mediums un tour plus tôt et a terminé deuxième. Si Hamilton l’avait imité au tour suivant, il serait très probablement ressorti derrière son coéquipier.
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Hamilton a assumé cette décision à la radio de l’équipe après le drapeau à damier.
« Désolé les gars. Je vous ai laissés tomber aujourd’hui avec cette stratégie. C’était mon choix, et je nous ai fait perdre des points précieux. Je vais essayer de me rattraper lors de la prochaine course », a-t-il déclaré au muret de Ferrari, selon Sky Sports.
« Préjudiciable à leurs résultats d’ensemble »
Palmer ne s’est pas arrêté à Singapour.
« Il me semble que le duo Ferrari a tellement à cœur de se battre l’un l’autre que, par moments, cela a été préjudiciable à leurs résultats d’ensemble. »
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Hamilton devance Leclerc 9-8 aux arrivées en grand prix sur 17 manches, Leclerc menant pour sa part aux qualifications dans la même mesure. Palmer soupçonne que le duel privé entre les deux pilotes influence désormais les décisions prises le jour de la course.
« Des conversations franches ont eu lieu depuis, mais je me demande encore si ce choix stratégique de Hamilton à Singapour est un autre exemple de lui prenant un autre type de risque, pour battre son coéquipier, sans tenir compte du tableau d’ensemble. »
Vasseur tient bon, pour l’instant
Le directeur de l’équipe Ferrari Fred Vasseur a résisté à l’idée d’imposer des consignes d’équipe tout au long de 2026, invoquant l’effondrement de fin de saison d’Oscar Piastri chez McLaren l’an dernier comme une raison de ne pas trancher avant que les mathématiques ne l’exigent. Il a reconnu que Ferrari pourrait finir par devoir privilégier un pilote, mais a estimé qu’il était prématuré d’en arriver là.
Cette position est plus difficile à tenir après Singapour. La victoire de Verstappen a réduit son retard sur Hamilton, troisième, à huit points et fait tomber Leclerc à la cinquième place, à 125 longueurs du leader. Andrea Kimi Antonelli est en tête du classement des pilotes avec 340 points pour Mercedes et pourrait décrocher le titre dès la prochaine manche.
Cette manche est le Grand Prix des États-Unis à Austin, le 25 octobre.
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