Mercedes-Pilot George Russell äußerte tiefe Frustration nach einem herausfordernden Großen Preis von Monaco 2026, einem Rennen, bei dem Teamkollege Kimi Antonelli seine Führung in der Formel-1-Meisterschaft mit einem fünften Sieg in Folge ausbaute. Russells Wochenende in Monaco war von einer Reihe unglücklicher Ereignisse und Strafen überschattet, was eine Saison, die er als weitgehend außerhalb seiner Kontrolle liegend beschrieb, noch verschlimmerte.

Monaco-Misere für Russell

Russell, der sich für das ikonische Straßenrennen auf P6 qualifiziert hatte, gewann am Start zunächst eine Position, da Max Verstappens Wagen nicht von der Linie kam. Sein Rennen geriet jedoch schnell aus den Fugen aufgrund von zwei separaten Strafen wegen zu schnellen Fahrens in der Boxengasse.

Der erste Verstoß ereignete sich während seines ersten Boxenstopps, bei dem Russell mit 0,1 km/h über dem 60 km/h-Limit gemessen wurde, was eine Fünf-Sekunden-Strafe nach sich zog. Russell führte dies auf eine technische Störung zurück und erklärte: „Das Team sagte, ich hätte beim zu schnellen Fahren in der Boxengasse nichts falsch gemacht. Es ist ein Softwareproblem, wir wissen nicht, woher. Eine Fünf-Sekunden-Strafe ist nicht ideal, aber nicht das Ende der Welt.“

Die Situation verschlimmerte sich, als diese Fünf-Sekunden-Strafe nicht korrekt abgesessen wurde. Inmitten einer Gelbphase, verursacht durch Lance Strolls Unfall, fuhr Russell erneut an die Box. Berichten zufolge führte Verwirrung dazu, dass die Strafe nicht beachtet wurde, was eine schwerwiegendere Durchfahrtsstrafe zur Folge hatte. Nach dem Absitzen der zweiten Strafe beendete Russell das Rennen schließlich auf P12, eine Position, auf die er nach nachträglichen Strafen für Nico Hülkenberg und Sergio Pérez vorrückte.

Lesen Sie auch: Dänischer Journalist über die WM 2030: „Es wird noch verrückter werden“

Eine Saison des sich häufenden Pechs

Die Rückschläge beim GP Monaco sind nur die jüngsten in einer Reihe von Vorfällen, die Russells Saison geplagt haben. Zwei Wochen zuvor erlitt er beim Großen Preis von Kanada einen mechanischen Ausfall (DNF), während er das Rennen anführte. Er erinnerte sich auch daran, wie er Anfang der Saison in Japan in Führung lag, nur damit 10 Sekunden nach seinem Boxenstopp ein Safety Car eingesetzt wurde, das seinen Vorsprung zunichtemachte.

Im Gespräch mit Total-Motorsport.com nach dem Rennen nahm Russell kein Blatt vor den Mund, was seine Verzweiflung betraf. „Ich bin jetzt jenseits der Frustration, es fällt mir einfach schwer zu begreifen, wie um alles in der Welt diese Saison so verläuft, wie sie es tut“, sagte er. „Gestern war ein schlechter Tag, und das akzeptiere ich, aber das Ergebnis der letzten beiden Rennen – ich wünschte, ich könnte eine gewisse Verantwortung für den Motorschaden in Kanada oder die heutigen Strafen übernehmen. Aber es lag völlig außerhalb meiner Kontrolle, und das ist eine unglaublich schwer zu schluckende Pille.“

Diese Herausforderungen haben es seinem Teamkollegen Kimi Antonelli ermöglicht, einen souveränen Vorsprung von 68 Punkten in der Fahrerwertung aufzubauen. Trotz des erheblichen Rückstands bleibt Russell hoffnungsvoll und merkt an, dass die F1-Saison 2026 noch nicht einmal zu 30 % abgeschlossen ist, was reichlich Gelegenheit für eine Wende lässt, wenn auch eine herausfordernde.

„Ich glaube eigentlich nie an Glück oder Pech, aber wenn ich die Saison als Ganzes betrachte – die Führung im Rennen in Kanada, Ausfall; hätte heute auf dem Podium stehen können, null Punkte; die Führung im Rennen in Japan, Safety Car kam 10 Sekunden nach meinem Boxenstopp. Es ist nicht viel, und die ganze Saison könnte völlig anders aussehen. Jetzt bin ich 68 Punkte hinter der Führung. Wir sind noch nicht einmal zu 30 % durch, aber es sind viele Punkte verloren gegangen. Es war nicht sehr erfreulich.“

Lesen Sie auch: Rangliste: Anreize für olympische Medaillen nach Ländern

Quellen: www.total-motorsport.com

Lesen Sie auch: 150-Mio.-Euro-Angebot für Julian Alvarez von Atletico Madrid abgelehnt