Laurent Mekies hat öffentlich die Schuld dafür übernommen, Isack Hadjars Grand Prix von Singapur ruiniert zu haben, und eingeräumt, dass Red Bull bei seinem Fahrer im zweiten Jahr in der Schuld steht, nachdem eine Kette technischer Probleme ihn in einem Auto, das kaum noch zusammenhielt, aus der Boxengasse ins Rennen gehen ließ.

„Wir haben hier die Chance verpasst, Isacks Tempo zu sehen, deshalb schulden wir ihm etwas„, sagte der Red-Bull-Teamchef vor Reportern in Marina Bay.

Er beschönigte nicht, was sich auf der zweiten Seite der Box abgespielt hatte.

„Wir hatten auf Isacks Seite der Box ein ziemlich horribles Wochenende. Wir haben ihm vor dem eigentlichen Rennen praktisch keine Chance gegeben, konkurrenzfähige Runden zu fahren.“

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Für Hadjar, der für 2026 an die Seite von Max Verstappen befördert wurde, ist das Eingeständnis ein schwacher Trost. Im Fahrerlager machte sich sein Frust Luft.

„Seit Malaysia sehne ich mich einfach nach einem Auto, das auf meiner Seite ein bisschen besser funktioniert, um einen Sieg einzufahren“, sagte Hadjar.

Analyse Session für Session

Die Probleme des 22-Jährigen begannen am Freitag im Sprint-Qualifying mit Schwierigkeiten an der Antriebseinheit und verschärften sich am Samstag, als ein weiterer Defekt an der Antriebseinheit seinen Sprint bereits in der dritten Runde beendete. Red Bull baute für das Qualifying eine ältere Antriebseinheit ein, doch ein Getriebeproblem, das ihn den vierten Gang kostete, führte dazu, dass er in Q1 keine Rundenzeit setzen konnte.

Um überhaupt starten zu dürfen, war die Erlaubnis der Rennkommissare erforderlich. Aus der Boxengasse kämpfte sich Hadjar auf Platz zehn vor und überholte neun Autos für einen einzigen WM-Punkt.

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„Für meine Mechaniker war es herausfordernd. Sie haben für einen einzigen Punkt ziemlich leiden müssen“, sagte er.

Vom Baku-Podium zum Sepang-Drama

Der Kontext erklärt die Schärfe. In Baku holte Hadjar mit einer sauber gefahrenen Vorstellung als Dritter sein erstes Podium. Beim folgenden Grand Prix von Malaysia zeichnete sich ein weiteres ab, bevor ein spätes Batterieproblem in Sepang ihn von Rang drei auf Rang fünf zurückwarf.

Marina Bay sollte die Erholung werden. Stattdessen wurde daraus das, was Mekies ein „Albtraum-Wochenende“ aus Problemen an der Antriebseinheit, am Getriebe und anderen Pannen nannte.

„Ich bin einfach wirklich, wirklich angepisst„, sagte Hadjar bereits früher am Wochenende, nach dem Getriebedefekt im Qualifying.

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Austin als Neustart

Hadjar blickt bereits auf den Grand Prix der USA auf dem Circuit of The Americas voraus.

„Wir müssen neu ansetzen und verstehen, was seit Sonntag in Malaysia passiert ist, und dafür sorgen, dass wir in Austin wieder um Podestplätze kämpfen.“

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