Die Formel 1 kehrt aus ihrer Sommerpause zurück zu einem Rennen, das an mehr als nur Rundenzeiten gemessen wird. Nach Angaben des Journalisten Joe Saward könnte Alonso Aston Martin verlassen, falls das Team aus Silverstone in Zandvoort keine überzeugenden Fortschritte mit seinem neuen Honda-Paket vorweisen kann.
Die Zahlen erklären den Druck. Aston Martin hat in den ersten elf Rennen der Saison 2026 gerade einmal einen Punkt geholt, was einen der erfolgreichsten Fahrer des Sports am Ende des Feldes festhält.
Die Bewerbung, die Aston Martin nicht verpatzen darf
Der Umbau begann beim Großen Preis von Ungarn, wo Adrian Neweys Neuentwurf in nennenswertem Umfang am Auto Einzug hielt. Aston Martin brachte auf dem Hungaroring 16 von Newey entworfene Upgrades an den Wagen, und Alonso wurde 14. und erreichte zum ersten Mal in dieser Saison Q2.
Zandvoort erhöht den Einsatz erneut. Für das niederländische Wochenende ist ein Upgrade der Honda-Antriebseinheit geplant, dazu Berichten zufolge ein nahezu komplett neues AMR26B-Chassis für die Phase nach der Sommerpause.
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Die Botschafter-Klausel im Vertrag
Unter der sportlichen Geschichte läuft ein vertraglicher Kniff mit. Der Sky-Sports-F1-Kommentator David Croft legte während des Wochenendes zum Großen Preis von Belgien die Struktur offen und beschrieb einen Vertrag, den Alonso bereits mit dem Team aus Silverstone geschlossen hat.
„Soweit ich es verstehe, hat er einen Fünfjahresvertrag, von dem zwei Jahre für das Fahren und drei Jahre für eine Botschafter-Rolle bei Aston Martin vorgesehen waren. Aber die Entscheidung, ob er in die Botschafter-Rolle wechseln oder weiterfahren wollte, lag bei Fernando“, sagte Croft bei Sky Sports F1.
„Der Ball liegt also bei ihm.“
Alonso selbst hat die Entscheidung weniger an der Geschwindigkeit von Aston Martin als am Sport selbst festgemacht. Beim Großen Preis von Belgien sagte er den Reportern, seine Entscheidung für 2027 hänge eher an den neuen Regularien als an den Schwächen des aktuellen Autos.
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Newey hat sich öffentlich für einen Verbleib Alonsos ausgesprochen
Teamchef Adrian Newey, der zur Saison 2026 von Andy Cowell übernommen hat und zugleich als leitender technischer Partner fungiert, hat seine Karten auf den Tisch gelegt.
„Fernando ist natürlich ein herausragender Fahrer. Er bringt sowohl mit seinem Feedback als auch mit seinem Können sehr viel ins Team ein“, sagte Newey.
„Ich bin ziemlich zuversichtlich, dass Fernando seine Zeit bei uns genießt und dass wir unsere Zusammenarbeit fortsetzen werden.“
Colapinto als Kandidat für eine Rückkehr zu Williams
Sollte Alonso tatsächlich weiterziehen, kommt das ganze Feld in Bewegung. Nach Sawards Berichterstattung zum Fahrermarkt wird Franco Colapinto mit einer Rückkehr zu Williams in Verbindung gebracht, nachdem ihn das Team aus Grove für das Alpine-Projekt freigegeben hatte, für das er inzwischen an der Seite von Pierre Gasly fährt.
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Carlos Sainz hat mehrfach seinen Frust mit Williams zum Ausdruck gebracht und ist einer der Namen, die um jedes frei werdende Cockpit bei Aston Martin kreisen. In diesem Szenario wird Alonso selbst mit einer Rückkehr zu Alpine ins Spiel gebracht, dem Team seiner Titel von 2005 und 2006.
Verstappens Red-Bull-Klausel läuft parallel
Die Entscheidung um Alonso steht nicht allein. Auch Max Verstappens leistungsbezogene Ausstiegsklausel bei Red Bull wurde nach seinem Ausfall beim Großen Preis von Großbritannien am 6. Juli ausgelöst. Der vierfache Weltmeister kann vor der Sommerpause rechnerisch nicht mehr unter den ersten beiden der Fahrerwertung landen.
Berichten zufolge hat Verstappen bis Oktober 2026 Zeit, um die Klausel formal zu aktivieren und über seinen nächsten Schritt zu entscheiden. Zwei der größten Namen des Sports haben damit bis in den Spätsommer hinein parallel laufende Entscheidungsfenster.
Der Große Preis der Niederlande 2026 beginnt am Freitag, den 21. August, das Rennen startet am Sonntag, den 23. August.
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