Lawson es noveno en el Mundial de pilotos con 83 puntos, más del doble de lo que ha logrado su compañero debutante Arvid Lindblad, y salió de un complicado fin de semana en México volviendo a puntuar. Sobre el papel, es una prueba sólida. En la práctica, su asiento para 2027 sigue abierto.
La intervención de Bayer llegó cuando se intensificaba la especulación sobre el júnior de Red Bull Nikola Tsolov ocupando un asiento en Racing Bulls, tras la primera salida de Tsolov en unos Libres 1 esta temporada en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
El CEO dijo a RacingNews365 que el neozelandés había cumplido con lo que se le pedía.
«Ciertamente lo ha hecho todo para demostrar su valía. Ese es también el sentir general en el paddock», dijo Bayer.
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Esa cita es el titular, pero la frase que vino después es donde el respaldo pierde algo de peso. Bayer recordó a los periodistas que Racing Bulls existe para canalizar pilotos hacia el equipo principal de Red Bull, señalando los 22 pilotos que el programa ya ha llevado a la Fórmula 1, con Sebastian Vettel y Max Verstappen entre ellos.
Bayer también dejó claro que no le corresponde a él anunciar la decisión. Dijo al medio que la decisión sobre la alineación recae en Permane, que asumió como jefe de equipo a principios de este año, y que Permane la comunicaría cuando estuviera listo.
El contexto mexicano que mantiene abierta la cuestión
Las palabras del CEO llegaron en una historia que ya se había vuelto espinosa. Lawson chocó con Verstappen en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Ciudad de México el 30 de octubre, llevándose una sanción de una posición en parrilla junto al tetracampeón por lo que la FIA describió como un choque «inaceptable», informó RaceFans. Verstappen dijo después que Lawson necesitaba «actuar un poco más inteligente».
Lawson fue al motorhome de Verstappen para disculparse al día siguiente, calificando todo el episodio como «no ideal» en declaraciones a Motorsport Week.
Eso no le impidió remontar hasta el séptimo puesto a bandera a cuadros, prolongando su racha como el mejor piloto fuera de los cuatro primeros constructores. Ahora está 31 puntos por delante de Pierre Gasly en ese cómputo no oficial del «mejor del resto».
El factor Tsolov
La aparición de Tsolov en los Libres 1 de México, donde terminó 12º en los tiempos en un coche que no había pilotado antes, es la razón por la que, para empezar, fue necesaria la intervención de Bayer.
«La actuación de Nikola el viernes fue realmente excelente. Era su primera vez en este coche y se integró perfectamente en el equipo», dijo Bayer a RacingNews365.
Bayer ya había desestimado los comentarios sobre Tsolov a Racing Bulls en julio como «rumores», pero el paddock lee la salida en los Libres 1 como una prueba de final de temporada. El búlgaro todavía necesita más kilometraje para asegurarse una superlicencia, que fue la propia salvedad de Bayer a principios de año.
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Racing Bulls no ha fijado una fecha pública para el anuncio de su alineación de 2027. La próxima oportunidad de Lawson para afianzar su candidatura es en el Gran Premio de São Paulo en Interlagos este fin de semana.
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