Günther Steiner ha dejado abierta la puerta a la Fórmula 1.
«Sí. Volveré si hay un proyecto que me guste», dijo el italiano en el podcast Up to Speed de Motorsport Week.
El italiano de 61 años levantó el equipo Haas F1 desde cero antes de ser apartado a comienzos de 2024.
«Tiene que ser algo que realmente me suponga un reto».
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«Un proyecto significa algo que puedes moldear tú mismo, decidir qué hacer».
Ahora al frente de Tech3 en MotoGP
Steiner no está en la Fórmula 1 en absoluto ahora mismo. Desde el arranque de la temporada 2026 de MotoGP es CEO de Tech3, el equipo satélite de KTM cuya adquisición completó su consorcio de inversores en una operación valorada en algo menos de 20 millones de euros. El histórico propietario Hervé Poncharal pasó a un rol de consultor a finales de 2025, y el socio empresarial de Steiner, Richard Coleman, asumió el cargo de team principal.
Esa estructura es intencionada. Steiner ha dicho que ese planteamiento le permite seguir vinculado al automovilismo de máximo nivel sin estar atado a cada carrera del campeonato, y en el podcast explicó que el mismo principio guiaría cualquier regreso a la F1.
«Para mí, es como hacer algo que me gusta hacer. Es como cuando dejé Haas y me metí en la televisión».
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La salida de Haas y el libro que acabó en los tribunales
La marcha de Steiner al inicio de la temporada 2024 puso fin a una década en la que había levantado el equipo estadounidense junto al propietario Gene Haas y, por el camino, se había convertido en una de las figuras más reconocibles del deporte gracias a la serie Drive to Survive de Netflix.
La ruptura también dejó réplicas legales. Haas Automation demandó a Steiner en 2024 por el uso de marcas registradas de Haas en sus memorias «Surviving to Drive». Un juez federal del Distrito Central de California desestimó el caso en septiembre de ese año, al considerar que el uso de las marcas en el libro era artísticamente relevante para unas memorias y estaba protegido por la Primera Enmienda.
Por ahora, el próximo capítulo deportivo de Steiner se está escribiendo en MotoGP, con el proyecto Tech3 del que se hizo cargo al inicio de esta temporada.
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