Lawson occupe la neuvième place du championnat des pilotes avec 83 points, plus du double du total de son coéquipier rookie Arvid Lindblad, et il ne sait toujours pas où il courra en 2027. Interrogé par Sky Sports F1 après le Grand Prix de Mexico, il a reconnu l’évidence.
«Il n’y a clairement aucune assurance pour le moment [pour l’année prochaine]. C’est un sport difficile. Pour l’instant, je ne sais vraiment pas quoi dire d’autre», a confié Lawson à Sky Sports F1.
Racing Bulls est la seule écurie de la grille 2026 à n’avoir encore confirmé aucun de ses pilotes pour la saison prochaine. Tous les autres baquets de la grille sont attribués, ce qui fait du silence de Faenza le bruit le plus assourdissant du paddock à l’approche du week-end du Grand Prix de Sao Paulo.
Le junior Red Bull aux portes de l’écurie
La menace a un nom et un âge. Nikola Tsolov, 19 ans, est un junior Red Bull qui se bat pour le titre de Formule 2 dès sa saison rookie, et il a fait ses débuts en essais libres de F1 avec Racing Bulls au Mexique. Le jeune Bulgare a terminé les EL1 à environ un dixième de Lindblad lors de sa première sortie dans la voiture.
Lire aussi: Achraf Hakimi fait une confession surprenante sur Lionel Messi : «Je ne prenais pas de plaisir»
Le PDG de Racing Bulls, Peter Bayer, n’a pas caché à quel point l’équipe était impressionnée, confiant au diffuseur autrichien ORF que la séance du vendredi de Tsolov avait été superbe et qu’il s’était parfaitement intégré à l’équipe dès sa première fois dans la voiture.
Bayer a reconnu dans la foulée que Lawson avait fait ce que l’équipe attendait de lui, mais a laissé la porte ouverte à Tsolov et a confié la responsabilité du choix au directeur d’équipe Alan Permane, précisant que la décision revient à Permane et qu’il l’annoncera lorsqu’il estimera le moment venu.
Trois entorses à la règle unique
La saison de Lawson a été solide au niveau des points et compliquée sur le plan politique. Au sein de l’écosystème Red Bull, il existe une directive tacite : ne pas s’attaquer à Max Verstappen en piste. À l’issue du week-end de Mexico, Lawson avait enfreint cette règle à trois reprises en 2026, avec des épisodes antérieurs à Miami et en Malaisie avant l’accrochage des EL2 à l’Autodromo Hermanos Rodriguez.
Lors de cet incident, Lawson a refusé de laisser passer au virage 12, Verstappen est parti à la faute, et les deux hommes sont ensuite entrés en contact lorsque le champion est revenu en piste. Les deux directeurs d’équipe, Laurent Mekies chez Red Bull et Alan Permane chez Racing Bulls, ont qualifié l’accrochage d’inacceptable de la part de chacun des pilotes impliqués.
Lire aussi: Andrew Novak révèle l’histoire étrange du putter rouillé qui l’a aidé à entrer dans l’histoire
Lawson a tout de même répondu présent le jour de la course au Mexique. Disqualifié des qualifications pour une infraction au système de récupération d’énergie et parti de la voie des stands, il s’est frayé un chemin jusque dans les points.
Ce qui l’attend si la décision lui est défavorable
Le marché des pilotes 2027 s’est déjà presque entièrement refermé autour de lui. Si Permane choisit Tsolov aux côtés de Lindblad, Lawson se retrouverait face à un écosystème Red Bull à court de baquets, sans porte de sortie évidente ailleurs sur la grille.
Les propos de Bayer au Mexique constituent le résumé le plus net possible de la situation d’un pilote. Le consensus dans le paddock est que Lawson a fait sa part. Le rôle de l’équipe, selon Bayer, est de continuer à faire monter les jeunes pilotes, et c’est précisément ce que la séance du vendredi de Tsolov était censée mettre en vitrine.
Pour l’instant, Lawson ne peut que continuer à marquer. Le Grand Prix de Sao Paulo se déroule ce week-end à Interlagos, et Racing Bulls n’a donné aucune date quant au moment où Permane mettra fin à l’attente.
Lire aussi: « Je suis convaincu à 100 % » : le PDG du Bayern prédit un Ballon d’Or à Michael Olise
Lire aussi: Max Eberl livre un verdict éloquent sur la décision du Bayern concernant Upamecano : « Dieu merci »
