Max Verstappen n’a pas répondu.
Le quadruple champion du monde aurait sur la table une proposition de Red Bull d’environ 80 millions de dollars par an jusqu’en 2029, des termes transmis à son management il y a plusieurs semaines et restés sans réponse.
La condition tient en une ligne : il doit renoncer à la clause de sortie liée aux performances, activable depuis le début du mois.
Cette clause s’est déclenchée parce que Verstappen a terminé la première moitié de saison hors du top 2 du championnat.
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Selon Motorsport Week, il pointe à la sixième place du classement, à plus de 100 points du leader Kimi Antonelli, et la trêve estivale a figé sa position comme élément déclencheur. Il a jusqu’en octobre pour activer la clause libératoire et se placer sur le marché pour 2027.
La condition, pas l’argent
Le montant de l’offre n’est pas vraiment le sujet. Red Bull verse déjà à Verstappen un salaire de base d’environ 65 millions d’euros par an, si bien qu’une hausse à quelque 80 millions de dollars n’est pas le genre d’augmentation qui règle à elle seule l’avenir d’un pilote.
Ce qui compte, c’est que Red Bull veut le verrouiller sans porte de sortie, quoi qu’il arrive à la voiture.
Ni l’écurie ni le pilote ne se sont exprimés publiquement sur cette information, révélée par le quotidien allemand BILD le 28 juillet.
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Vermeulen : Max veut aller au bout de 2028
Raymond Vermeulen, le manager de Verstappen, a déclaré à GPFans il y a deux semaines :
« Beaucoup de choses s’écrivent à ce sujet. Mais la vérité, c’est que Max veut aller au bout de son aventure avec Red Bull. Il a un contrat jusqu’en 2028 et souhaite l’honorer. »
Sur la clause libératoire elle-même, Vermeulen a ajouté :
« Le fait que cette clause existe ne veut pas dire que nous allons l’activer. Nous aurions pu le faire lors des dernières saisons également, et nous ne l’avons pas fait. »
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Mercedes tranche pour Russell et Antonelli
Toto Wolff a publiquement acté que Mercedes s’engagerait avec George Russell et Kimi Antonelli pour 2027, comme le souligne le même rapport de Yahoo/Athlon.
Le duo de McLaren est lui aussi quasiment bouclé. Gianpiero Lambiase, l’ingénieur de course historique de Verstappen, a déjà rejoint McLaren, selon GPFans.
Verstappen lui-même en a peu dit, confiant à Motorsport Week :
« Cette équipe est comme une seconde famille pour moi. J’essaie simplement de mieux comprendre notre voiture et de renouer avec la victoire. »
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Les papiers ne sont toujours pas signés. L’échéance est fixée à octobre.
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