Christian Horner disse ao Motorsport.com que não tem pressa em encontrar outro cargo no muro das boxes.
Falando no Autosport Business Exchange, em Nova Iorque, Horner disse que não tinha nenhuma pressa particular em regressar.
“Para ser sincero convosco, não tenho qualquer pressa particular”, disse Horner ao Motorsport.com. “Por agora, estou feliz apenas por estar à margem.”
A dimensão daquilo com que saiu explica a serenidade. As contas de 2025 da Red Bull Technology, noticiadas pelo Crash.net, mostram que Horner recebeu 67 milhões de libras de indemnização por rescisão, mais outros 9,029 milhões de libras descritos como compensação pela perda de cargo, elevando o pacote total para pouco mais de 76 milhões de libras.
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O que exigiria um regresso
Horner impôs condições claras para qualquer regresso. Disse ao tabloide alemão Bild que não tinha qualquer interesse em arrastar-se por uma equipa do meio do pelotão só para voltar a ser visto no paddock.
“Não estou reformado. Ainda não acabei”, disse Horner em declarações ao Bild reproduzidas pelo The Judge 13.
“Não quero ir para uma qualquer equipa do meio do pelotão só para poder estar no paddock todos os fins de semana. Prefiro cortar a relva em casa, passar tempo com a minha família e ver a corrida do sofá. A mediocridade não é para mim.”
Ao Motorsport.com, colocou a mesma fasquia em termos competitivos.
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“Para eu voltar, teria de ser pelo projeto certo. Não quereria regressar apenas para participar.”
A Red Bull seguiu em frente sem ele
Horner foi afastado dos cargos de chefe de equipa e diretor executivo da Red Bull em julho de 2025, pondo fim a um ciclo de 20 anos durante o qual a equipa conquistou oito campeonatos de pilotos e seis de construtores. Laurent Mekies, até então no comando da equipa irmã Racing Bulls, assumiu o cargo com efeitos imediatos.
A Red Bull tornou agora essa transição definitiva. A 14 de outubro de 2026, a equipa confirmou que Mekies tinha assinado uma renovação de contrato de longa duração até 2031 como chefe de equipa e diretor executivo, depois de Max Verstappen ter vencido na Malásia e em Singapura na primeira época da Red Bull como fabricante de unidades de potência.
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