Onze abandonos. Zero pontos. Uma distância total de corrida. É este o balanço de Lance Stroll em 2026, e a sua equipa continua a combater a narrativa que o rodeia.
Mike Krack, chefe de operações de pista da Aston Martin, rejeitou a sugestão de que Stroll perdeu a motivação, apontando para a sua agenda no simulador como prova.
«Na terça-feira, há dois dias, esteve no simulador quase o dia inteiro. Não apenas a trabalhar no próximo carro, mas a preparar esta prova e até a explorar algumas direções diferentes», disse Krack.
A Aston Martin somou sete pontos em toda a temporada, e todos eles chegaram através de Fernando Alonso.
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Volta sete em Baku, e uma palavra com o comissário
As imagens no paddock do Grande Prémio do Azerbaijão a 26 de setembro não ajudaram a imagem de Stroll.
Encostou o AMR26 na curva 15 na volta sete com uma falha de pressão da água, o seu 10.º abandono até esse momento e parte do quarto duplo abandono da Aston Martin em 2026, depois de quebras semelhantes na China, em Espanha e em Itália.
Um vídeo de adeptos apanhou-o depois junto à vedação do paddock, recusando o longo contorno que o traçado citadino de Baku normalmente exige a quem abandona cedo.
«Não vou ficar aqui à espera até ao fim da sessão. Vou-me embora», disse Stroll ao comissário.
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«Dá-me o rádio.»
Questionado sobre o abandono, foi direto quanto ao carro.
«Vamos ter muitas mais destas conversas, porque não vamos trazer muitas evoluções este ano.»
A decisão sobre evoluções a que a Aston Martin se manteve fiel
Essa frase remetia para uma opção estratégica que a equipa tomou no início do ano: adiar evoluções significativas no AMR26 e canalizar os recursos para o projeto de 2027. Krack reconheceu na altura que o compromisso estava a cobrar o seu preço dentro da garagem.
«Concordo contigo. Está a pesar sobre todos. Sente-se», disse mais cedo na temporada.
«Sente-se na garagem. Sente-se sobretudo nos pilotos.»
Krack alertou ainda que mais potência ou mais carga aerodinâmica não iriam resolver o problema de fundo. Na sua perspetiva, a condução da nova unidade motriz Honda, as mudanças e a forma como a transmissão reage sob carga não se resolvem a meio da temporada.
«Qualquer problema que se tenha com isto não vai ser resolvido. Apenas por se juntar um pouco mais de potência ou um pouco mais de carga aerodinâmica. Estes problemas vão persistir.»
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Stroll está contratado para continuar ao lado de Alonso em 2027, na sua quinta temporada consecutiva como companheiros de equipa.
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