Fernando Alonso levou o seu Aston Martin ao nono lugar no Grande Prémio da Holanda, no passado fim de semana, com uma estratégia de uma paragem a afastá-lo de uma equipa Williams que vê a época diluir-se no meio do pelotão.
À chegada, Carlos Sainz cumpriu uma penalização de dez segundos por bloquear as rodas e embater no próprio companheiro de equipa, Alex Albon, na Curva 1. Terminou com duas voltas de atraso. Albon ficou logo fora da corrida.
«Só mais rápidos do que a Cadillac»
O veredicto do espanhol sobre a posição atual da equipa foi direto.
«Estamos praticamente onde esperávamos, ou seja, para o fundo; de momento só somos mais rápidos do que a Cadillac», disse Sainz aos jornalistas no paddock de Zandvoort.
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«Viram os Aston no ritmo de corrida, estão num campeonato diferente neste momento, por isso não conseguimos lutar com eles.»
Sainz assumiu a culpa da colisão que pôs fim à corrida de Albon, garantindo que foi apanhado por uma lomba na travagem, com pneus gastos.
«Não é que estivéssemos a lutar por algo importante, mas sinceramente apanhou-me tão de surpresa que só me resta pedir-lhe desculpa, porque era a última coisa que eu queria.»
Onze pontos e nenhuma resposta desde Barcelona
A Williams está em nono no campeonato de construtores, com 11 pontos. Todos eles foram conquistados nas primeiras seis provas da época. A Audi está à frente, com 16. A Aston Martin, anteriormente atrás da Williams na classificação, é a equipa que inverteu a ordem em pista.
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Desde o Grande Prémio de Espanha, em Barcelona, nenhum piloto da Williams terminou acima do 15.º lugar. Ambos os carros ficam regularmente presos na Q1.
Albon liderou Alonso durante grande parte da corrida de domingo, até uma paragem antecipada nas boxes o ter atirado para o meio do trânsito.
«Estivemos à frente do Fernando na maior parte da corrida. Talvez não tivéssemos o seu ritmo, mas creio que fomos às boxes cedo demais.»
«É onde temos estado nas últimas cinco corridas. É onde estamos.»
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«Digo literalmente que, a cada duas voltas, é uma bandeira azul.»
Monza a seguir, e sem expectativas
O chassis da Williams tradicionalmente funcionou em Monza, o circuito do Grande Prémio de Itália de baixa carga aerodinâmica, onde a velocidade em reta pode disfarçar fragilidades aerodinâmicas. Esse historial não convence Albon.
«Não estou à espera de pontos», disse ele sobre a prova italiana.
O Grande Prémio de Itália, no Autodromo Nazionale Monza, disputa-se no domingo, 6 de setembro.
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