Las sinceras declaraciones de Lewis Hamilton tras el Gran Premio de Mónaco han causado revuelo en el paddock de la Fórmula 1, revelando la evaluación inicial de la FIA para el programa de motores de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO). Los hallazgos, en particular que Red Bull Racing posee el motor más rápido, han sorprendido a varios equipos y desatado el debate.
El marco ADUO, diseñado para permitir a los fabricantes y equipos realizar más mejoras en los motores para las temporadas 2026 y 2027, basa las asignaciones en cuánto se quedan atrás sus unidades de potencia respecto a un punto de referencia. Fundamentalmente, solo el motor de combustión interna (ICE) se considera en esta evaluación.
Red Bull, sorprendido a pesar de la declaración de «motor más rápido»
Según los hallazgos de la FIA, informados por Givemesport, Red Bull Racing tiene el motor más rápido, lo que significa que no recibirá ayuda o mejoras adicionales bajo el programa ADUO. Esta declaración, sin embargo, tomó al equipo por sorpresa. Max Verstappen, reaccionando a la noticia del ADUO, dijo a Sky Sports: «Creo que podemos estar orgullosos del trabajo que hemos hecho, pero nunca sentimos que fuéramos, digamos, los mejores. Por eso nos sorprendió y por eso creo que estamos discutiendo con la FIA para entender qué pasó allí».
La sorpresa de Red Bull se debe en parte a que no se evaluó cada componente del motor, y también a sus actuales dificultades de rendimiento bajo las nuevas regulaciones, que los sitúan en el cuarto lugar del Campeonato de Constructores con 72 puntos.
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Mercedes recibirá mejoras a pesar de una temporada dominante
En una sorprendente paradoja, el motor de Mercedes ha sido considerado un 2% inferior al de Red Bull en la evaluación ADUO, lo que les otorga una asignación adicional de mejoras para 2026 y 2027. Esto ocurre a pesar del rendimiento dominante de Mercedes en la temporada actual, donde han ganado todos los Grandes Premios y lideran tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores. A principios de temporada, George Russell había expresado confianza en el paquete de Mercedes, afirmando: «Muy bien, muy bien. Me gusta este coche, me gusta este motor».
La forma en que salieron a la luz estos hallazgos críticos también ha llamado la atención. La FIA informó solo a los fabricantes sobre la evaluación ADUO el domingo, no a los equipos individuales. Esto llevó a que muchos equipos descubrieran los resultados a través de los comentarios públicos de Lewis Hamilton.
Scott Mitchell-Malm, periodista del podcast The Race F1, destacó la inusual situación: «Lo que fue bastante divertido, para ser completamente honesto, es que varios equipos solo se enteraron del resultado del ADUO porque Lewis Hamilton lo había dicho en la conferencia de prensa». Mitchell-Malm describió además la situación como «bastante caótica», señalando que, si bien la FIA no permite una impugnación formal de las decisiones del ADUO, es probable que las consecuencias continúen.
«Así que es bastante caótico, y tengo mucha curiosidad por ver cuáles son las consecuencias políticas, qué veremos cuando finalmente se comunique y luego en los próximos días, quizás incluso semanas y meses, a medida que la gente intente discutirlo o resolverlo. Porque no está grabado en piedra, como si este fuera el único juicio que ocurre durante el resto del año, es una situación bastante curiosa, bastante curiosa en general», añadió Mitchell-Malm, sugiriendo que hay más discusiones y posibles argumentos en el horizonte.
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