La presión está aumentando sobre el director de equipo de Red Bull, Christian Horner, y según nuevos informes internacionales, un despido podría estar cerca.

Según el medio Racing, Horner está perdiendo el apoyo de los propietarios tailandeses de Red Bull, quienes poseen el 51 por ciento de las acciones de la empresa.

La otra participación de Red Bull pertenece a Mark Mateschitz, hijo del cofundador Dietrich Mateschitz, quien falleció en 2022.

Internamente en el equipo, existen tensiones tanto comerciales como deportivas que podrían tener un impacto significativo en la posición de Horner.

Falta de Resultados y Apoyo

En 2024, Horner superó una crisis en la que fue acusado de comportamiento inapropiado.

En ese momento, mantuvo su puesto gracias al fuerte apoyo de los accionistas tailandeses.

Sin embargo, con los resultados fluctuantes en 2025 y un mayor enfoque en la reducción de costos, se informa que ese apoyo ahora está bajo presión.

Red Bull sigue teniendo grandes expectativas de Max Verstappen, pero el coche RB21 aún no ha logrado rendir al mismo nivel que en años anteriores.

Se esperan nuevas actualizaciones en el Gran Premio de Italia en Imola el 18 de mayo, y el resultado allí podría ser decisivo.

Mencionado como Posible Sucesor

Junto con los rumores sobre Horner, Oliver Oakes ha renunciado como director de equipo en Alpine, un momento que no ha pasado desapercibido.

El joven de 37 años ha sido mencionado previamente como un posible candidato para asumir el mando de Red Bull, especialmente cuando Horner estaba bajo presión en 2024.

Oakes ha tenido éxito en las categorías inferiores y podría representar un nuevo capítulo para Red Bull, que se prepara para la temporada 2026, cuando el equipo competirá con sus propios motores.

Con grandes decisiones por tomar y una temporada que no ha comenzado como se esperaba, el futuro de Horner está lejos de ser seguro.

Las próximas semanas – y especialmente el Gran Premio de Imola – podrían ser cruciales para determinar si Red Bull decide cambiar de rumbo en la gestión del equipo.

Fuente: Racing.nl