A estrada que liga Bourg d’Oisans a Alpe d’Huez foi fechada ao tráfego ascendente depois que o número de espectadores que chegavam à montanha excedeu as expectativas.
A prefeitura de Isère implementou o fechamento da RD211 às 14:00 de quinta-feira, 23 de julho. A restrição está programada para permanecer em vigor até a meia-noite do início de domingo, 26 de julho.
“Devido à afluência muito elevada, a subida de Alpe d’Huez na RD211 foi fechada a todos os veículos desde as 14h de quinta-feira”, afirmou a prefeitura, de acordo com o relatório do Le Parisien sobre a medida de emergência.
Autoridades agem enquanto fãs lotam a montanha
Inicialmente, os motoristas tinham permissão para chegar à estância até mais tarde na quinta-feira, mas o volume de tráfego forçou as autoridades a fechar a subida mais cedo.
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A estrada permaneceu aberta para veículos que desciam de Alpe d’Huez até às 22:00 de quinta-feira. Um período de evacuação separado também foi planeado entre as 20:00 de sexta-feira e as 01:00 de sábado, após a etapa 19.
O fechamento não é a única restrição para os espectadores. O acesso a pé ou de bicicleta também está sujeito a períodos de segurança específicos durante as etapas, o que significa que os adeptos não podem presumir que a estrada permanecerá continuamente aberta simplesmente porque não estão a viajar de carro.
Os regulamentos oficiais de tráfego dão à polícia o poder de alterar as restrições com pouco aviso, dependendo dos níveis de público, preocupações de segurança e do progresso da corrida.
Tour redobra aposta na sua montanha mais famosa
O número extraordinário de adeptos pode ser largamente explicado pela decisão do Tour de terminar duas etapas consecutivas em Alpe d’Huez.
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A etapa 19 de sexta-feira leva os ciclistas por 127,9 quilómetros de Gap até ao cume. O final decisivo utiliza a estrada tradicional de Bourg d’Oisans, levando o pelotão pelas famosas curvas numeradas da subida antes da meta a 1.850 metros.
De acordo com o perfil oficial da etapa do Tour de France, a etapa de montanha inclui aproximadamente 3.500 metros de subida e deverá terminar pouco depois das 17:20.
Os ciclistas regressam a Alpe d’Huez apenas 24 horas depois. A etapa 20 de sábado começa em Bourg d’Oisans, mas faz um extenuante desvio de 170,9 quilómetros pelos Alpes.
O percurso inclui o Col de la Croix de Fer, Col du Télégraphe, Col du Galibier e Col de Sarenne antes de chegar a Alpe d’Huez pelo lado oposto. O percurso oficial da etapa 20 apresenta cerca de 5.450 metros de subida, tornando-o um dos dias mais difíceis da corrida.
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Espectadores enfrentam uma jornada final extenuante
As restrições criaram uma situação logística difícil para os adeptos que esperavam conduzir perto do percurso.
Muitos fãs chegam tradicionalmente vários dias antes do Tour e dormem em autocaravanas ou tendas ao lado da estrada de montanha. Aqueles que não tinham chegado à subida antes do fechamento devem agora seguir as instruções de acesso alternativas emitidas pelas autoridades locais.
Foram introduzidos arranjos especiais para residentes, turistas e pessoas que trabalham na estância. De acordo com as informações oficiais de acesso da prefeitura de Isère, três serviços de teleférico de Allemond estão a ser utilizados para transportar trabalhadores elegíveis para Alpe d’Huez durante a interrupção.
As autoridades aconselharam os espectadores a seguir as instruções da polícia e a verificar as últimas restrições antes de tentar aproximar-se da montanha.
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As 21 curvas preparam-se para outra parede de ruído
Alpe d’Huez continua a ser uma das subidas mais reconhecíveis no ciclismo profissional.
A subida tradicional cobre aproximadamente 13,8 quilómetros com uma inclinação média de 7,9 por cento. As suas 21 curvas em cotovelo numeradas tornaram-se sinónimo do Tour, com multidões enormes que muitas vezes deixam apenas uma passagem estreita para os ciclistas.
De acordo com o guia de turismo de Alpe d’Huez para a lendária subida, o percurso sobe mais de 1.100 metros entre Bourg d’Oisans e a estância.
A decisão de fechar a estrada sublinha a dimensão das multidões já presentes. Também oferece um aviso antecipado da atmosfera que aguarda o pelotão quando a corrida chegar à montanha.
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Dois finais, milhares de espectadores e uma das estradas mais confinadas do ciclismo criaram um desafio de segurança antes mesmo de o primeiro ciclista chegar à primeira curva.
