Tadej Pogacar afrontó este jueves la entrada en los Alpes vestido de amarillo, con unos ingresos anuales cercanos a los 12 millones de euros y un salario aproximadamente 34 veces superior al de un ciclista medio del WorldTour. Solo su sueldo base de 8 millones de euros en el UAE Team Emirates-XRG supera la suma de lo que cobran los tres corredores situados al final del top 10.
La clasificación salarial de la temporada 2026, elaborada por la revista Tour y prácticamente calcada por Domestique Cycling, dibuja una pirámide muy desequilibrada:
1. Tadej Pogacar (UAE Team Emirates-XRG), 8 millones de euros de salario base y hasta 12 millones con bonificaciones
2. Remco Evenepoel (Red Bull-BORA-hansgrohe), 6,6 millones de euros
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3. Jonas Vingegaard (Team Visma | Lease a Bike), 5 millones de euros
4. Mathieu van der Poel (Alpecin-Premier Tech), 4 millones de euros
5. Wout van Aert (Team Visma | Lease a Bike), 4 millones de euros
6. Primoz Roglic (Red Bull-BORA-hansgrohe), 4 millones de euros
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7. Tom Pidcock (Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team), 2,7 millones de euros
8. Adam Yates (UAE Team Emirates-XRG), 2,7 millones de euros
9. Egan Bernal (INEOS Grenadiers), 2,5 millones de euros
10. Carlos Rodríguez (INEOS Grenadiers), 2,5 millones de euros
De esos diez ciclistas, solo dos disputan este Tour con opciones reales de conquistar el maillot amarillo.
El resto del pelotón pelea por victorias de etapa, puntos de la montaña o simplemente por sobrevivir en el anonimato del grupetto, y lo hace con unas condiciones económicas muy distintas.
Las primas que elevan los ingresos de Pogacar por encima de los 12 millones
El salario base es solo una parte de todo lo que gana Pogacar.
Su contrato con el UAE se extiende hasta 2030 e incluye una cláusula de rescisión de 200 millones de euros. A los 8 millones de sueldo fijo hay que añadir un millón de euros por ganar el Tour de Francia, 500.000 euros por imponerse en el Giro o la Vuelta y 250.000 euros por conquistar el maillot arcoíris.
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El doblete de maillot amarillo y título mundial logrado el año pasado le reportó 1,25 millones de euros solo en primas del equipo.
A eso se suman unos 2 millones de euros procedentes de nueve patrocinadores personales, entre ellos Colnago, DMT, MET, Continental, Enervit, Jana, Plume, la Oficina de Turismo de Eslovenia y MyWhoosh, además de cerca de un millón en merchandising. En total, sus ingresos de 2025 superaron ligeramente los 12 millones de euros.
Su agente, Alex Carera, negocia además otros dos acuerdos de patrocinio valorados en un millón de euros cada uno para 2026, lo que duplicaría sus ingresos por contratos personales hasta alcanzar los 4 millones anuales.
El salario mediano del WorldTour es de 350.000 euros
La diferencia entre los diez ciclistas mejor pagados y el resto del pelotón es enorme.
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En 2026, un corredor autónomo del WorldTour percibe un salario mediano de 350.000 euros, mientras que la media se sitúa en 654.000 euros. En el caso de los ciclistas con contrato laboral permanente, la mediana baja hasta los 216.000 euros.
Los gregarios cobran de media menos de 150.000 euros al año, mientras que el salario mínimo del WorldTour es de 72.404 euros para los contratos de autónomos y de 44.150 euros para los contratos permanentes.
Los presupuestos de los equipos también han crecido al ritmo de la élite. El presupuesto medio de una formación masculina del WorldTour ha pasado de 31,1 a 33,1 millones de euros en solo un año, y se calcula que el UAE Team Emirates destina alrededor de 30 millones únicamente a salarios.
El contrato de Evenepoel con Red Bull supera los 20 millones
El fichaje de Evenepoel por el Red Bull-BORA-hansgrohe para la temporada 2026 se confirmó el pasado mes de agosto. Según las informaciones publicadas, el nuevo contrato del belga supera los 20 millones de euros en total repartidos en varios años, sin contar las primas por rendimiento.
En este Tour ocupa la segunda posición por detrás de Pogacar, y también es segundo en la clasificación salarial.
Esa coincidencia refleja a la perfección la realidad actual del ciclismo masculino: dos corredores en una categoría propia, otros tres situados en torno a los 4 millones y, a partir de ahí, una caída muy pronunciada.
El Tour llegará al Alpe d’Huez el viernes y el sábado con dos finales en alto consecutivos, antes del desenlace en París el domingo. La conquista del maillot amarillo añadiría otro millón de euros a la cuenta de Pogacar.
