La escalada militar impulsada por Donald Trump contra Irán ha provocado uno de los cambios más extraños en la historia reciente de la Fórmula 1.
El Gran Premio de Baréin se disputará finalmente en el circuito de Sepang, en Malasia, del 2 al 4 de octubre.
La carrera conservará el nombre y los acuerdos comerciales de Baréin, pero se celebrará en un país situado al otro lado de Asia.
Según el anuncio oficial de la Fórmula 1 y la FIA, el acuerdo todavía necesita la firma de los documentos definitivos y la aprobación del Consejo Mundial del Motor.
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La solución permite salvar una prueba que no podía celebrarse con seguridad en su ubicación original.
Un calendario brutal después de Madrid
El cambio tendrá consecuencias directas para Carlos Sainz, Fernando Alonso y todos los equipos.
La nueva etapa asiática llegará inmediatamente después del estreno del Gran Premio de Madrid, previsto del 11 al 13 de septiembre.
Tras la carrera española, la Fórmula 1 viajará a Bakú y posteriormente afrontará tres Grandes Premios consecutivos en Azerbaiyán, Malasia y Singapur.
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La distancia, los cambios horarios y las condiciones de calor y humedad convertirán el periodo en uno de los más exigentes de la temporada.
Para Alonso y Sainz, el bloque podría resultar decisivo en la lucha por posiciones, contratos y objetivos deportivos antes de la gira americana.
La F1 ya había cancelado dos carreras
Baréin y Arabia Saudí debían celebrarse en abril.
Ambos Grandes Premios fueron retirados de sus fechas originales después de que la situación de seguridad empeorara en Oriente Medio.
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En el comunicado oficial publicado en marzo, Stefano Domenicali describió la decisión como difícil pero necesaria.
La Fórmula 1 mantuvo abiertas diferentes posibilidades para recuperar alguna de las carreras durante la segunda mitad del campeonato.
Arabia Saudí continúa fuera. Baréin ha encontrado una solución sin precedentes mediante el traslado a Sepang.
Trump mantiene abierta la amenaza
Estados Unidos intensificó sus operaciones contra Irán por orden de Trump.
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El presidente amenazó con atacar centrales eléctricas, puentes y otras infraestructuras si Irán continuaba actuando contra barcos o posiciones estadounidenses.
Trump anunció posteriormente una pausa en los bombardeos después de mantener conversaciones diplomáticas.
Eso no significa que el conflicto haya terminado.
Como detalló la Associated Press en su información sobre la ofensiva estadounidense, los ataques alcanzaron objetivos militares e infraestructuras situadas en distintas partes de Irán.
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El presidente también ha advertido de que las operaciones podrían reanudarse si fracasan las negociaciones.
Qatar y Abu Dhabi son la siguiente preocupación
El calendario oficial todavía mantiene los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi.
Qatar está previsto para el último fin de semana de noviembre. Abu Dhabi cerrará la temporada una semana más tarde.
La Fórmula 1 insiste en que el resto del programa no ha cambiado.
Sin embargo, RACER informó de que la organización continúa analizando la situación junto a autoridades, promotores y equipos.
Las dos carreras podrían disputarse con normalidad si la estabilidad mejora. Una nueva escalada obligaría a estudiar alternativas.
El precio de depender de Oriente Medio
La Fórmula 1 ha convertido la región del Golfo en una parte esencial de su negocio.
Baréin fue el primer país de Oriente Medio que organizó una carrera del Mundial. Después llegaron Abu Dhabi, Arabia Saudí y Qatar.
Los contratos se encuentran entre los más lucrativos del campeonato.
Un análisis del Financial Times sobre el impacto económico del conflicto estimó que las pruebas afectadas de Baréin y Arabia Saudí podían poner en riesgo aproximadamente $100 millones en pagos de promotores.
La expansión generó ingresos y nuevos mercados.
También creó una vulnerabilidad que ahora resulta imposible ignorar.
Trump no diseñó su política hacia Irán pensando en la Fórmula 1.
Sin embargo, sus decisiones han terminado enviando una carrera de Baréin a Malasia.
